de.wedoany.com-Bericht: Der Flughafen Auckland hat am internationalen Terminal ein großflächiges elektrisches Wärmepumpensystem in Betrieb genommen, das eine der größten gasbetriebenen Klimaanlagen Neuseelands ersetzt. Dies ist ein entscheidender Schritt auf dem Weg zur Elektrifizierung der zentralen Infrastruktur des Flughafens.
Das Projekt umfasste eine Investition von 15 Millionen US-Dollar für die Installation von 11 industriellen Wärmepumpen, die jeweils eine Heiz- oder Kühlleistung von etwa 600 Kilowatt erbringen. Die Geräte, deren Größe mit Seecontainern vergleichbar ist, sorgen gemeinsam für die Klimatisierung des 141.000 Quadratmeter großen internationalen Terminals.
Das neue System ersetzt alte Anlagen, die seit über 50 Jahren in Betrieb waren. Nach Schätzungen des Flughafens Auckland wird der Erdgasverbrauch für Heizung und Kühlung nach der Inbetriebnahme der neuen Anlage um rund 40 % sinken.
Mary-Liz Tuck, Chief Strategic Planning Officer des Flughafens Auckland, erklärte, dass das Projekt die Stilllegung eines Stromzentrums aus den 1970er Jahren erforderte und jede der 12 Tonnen schweren Wärmepumpeneinheiten in 30 Metern Höhe auf das Dach des Terminals gehievt werden musste. Tuck bezeichnete das Projekt als einen wichtigen Schritt zur Modernisierung der zentralen Flughafeninfrastruktur und zur tatsächlichen Reduzierung kontrollierbarer Emissionen.
„Elektrische Wärmepumpen ermöglichen es uns, uns vom Erdgas zu lösen und substanzielle Fortschritte in Richtung unseres Ziels zu erzielen, die Emissionen der Bereiche 1 und 2 bis 2030 um 90 % gegenüber dem Basisjahr 2019 zu reduzieren“, so Tuck.
Die Modernisierungsarbeiten fanden in einem voll ausgelasteten Terminal statt, das täglich rund 30.000 Passagiere abfertigt, und erforderten eine sorgfältige, schrittweise Umsetzung. Das Projekt umfasste den Austausch der 50 Jahre alten Anlagen durch neue, hocheffiziente Trane-Geräte, während gleichzeitig die Heizung und Kühlung des Terminals aufrechterhalten wurde. Die Installation erfolgte koordiniert mit den umfassenderen Integrationsarbeiten des Flughafens, einschließlich eines mehrstöckigen Gebäudes, das das internationale Terminal mit dem zukünftigen nationalen Düsenflugzeugterminal verbindet und auf dessen Dach sich die Wärmepumpeneinheiten befinden.
Martin Butcher, Chefingenieur des Projekts, erklärte, dass die Technologie vor der vollständigen Installation im Terminal getestet wurde. Dieser Test ermöglichte es dem Team, die Leistung der Technologie in der Arbeitsumgebung des Flughafens zu verstehen. Der Austausch des Hauptsystems erfolgte in sorgfältig geplanten Phasen, wobei die Systemleistung bestätigt wurde, während der normale Terminalbetrieb aufrechterhalten wurde.
Jede Wärmepumpe kann je nach Bedarf Heizung oder Kühlung bereitstellen, sodass das System im Mischmodus betrieben werden kann, um bestimmte Bereiche zu kühlen, während andere beheizt werden. Abwärme kann ebenfalls zurückgewonnen und wiederverwendet werden, um die Gesamteffizienz zu steigern. Butcher sagte, das Gebäude selbst wirke wie ein thermischer Puffer, der Temperaturänderungen verlangsame und dem System Zeit zur Reaktion gebe, ohne spürbare Temperaturschwankungen für die Personen im Terminal zu verursachen.
Das System wurde im September 2025 in Betrieb genommen. In den kommenden Monaten werden weiterhin Inbetriebnahme- und Feinabstimmungsarbeiten durchgeführt, um den Komfort bei unterschiedlichen Passagierzahlen auszugleichen und die ganzjährige Leistung zu bestätigen.
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