de.wedoany.com-Bericht: In diesem November werden zwei neu gebaute Eisenbahnstrecken des Landes offiziell fertiggestellt und in Betrieb genommen: die Strecken Darbaza-Maktaral und Moinyt-Kysylschar.
Diese beiden Projekte werden vor Ort als Kernvorhaben der diesjährigen Verkehrsinfrastruktur betrachtet. Nach ihrer Eröffnung werden sie das jährliche Transitgüteraufkommen Kasachstans direkt steigern und die regionalen grenzüberschreitenden Transportwege neu gestalten.
Der Fahrplan für die Eröffnung wurde vom kasachischen Premierminister Olschas Bektenow auf einer Regierungsarbeitssitzung festgelegt, der den termingerechten Betrieb der beiden Strecken forderte. Nach Angaben des Regierungspressedienstes wird das Transitgüteraufkommen Kasachstans in diesem Jahr nach der Eröffnung der beiden neuen Bahnstrecken auf 55 Millionen Tonnen steigen, wodurch die grenzüberschreitende Logistikkapazität deutlich verbessert wird.
Die beiden Bahnstrecken haben jeweils ihre eigenen Aufgaben und erschließen die südlichen und westlichen grenzüberschreitenden Transportkorridore Kasachstans, wodurch gezielt die Lücken in den regionalen Logistikwegen geschlossen werden.
Die 152 Kilometer lange Strecke Darbaza-Maktaral wurde im November 2023 offiziell in Angriff genommen. Sie ist der zweite Eisenbahnkorridor Kasachstans zur kasachisch-usbekischen Grenze und wird nach ihrer Fertigstellung das südliche grenzüberschreitende Transportnetz des Landes vollständig vervollständigen.
Im Gegensatz zu den bestehenden Strecken wird sie in das System des Nord-Süd-Internationalen Verkehrskorridors integriert und eröffnet neue Frachtrouten von Kasachstan nach Usbekistan, Iran und andere zentralasiatische Länder. Dadurch wird der Druck auf die bestehenden Transportwege wirksam verringert und der südliche grenzüberschreitende Gütertransport effizienter und bequemer gestaltet.
Die andere Strecke, Moinyt-Kysylschar, konzentriert sich auf den eurasischen grenzüberschreitenden Transport. Mit einer Länge von über 300 Kilometern ist sie ein wichtiger Verlängerungsabschnitt der kasachisch-chinesischen Grenzstrecke Dostyk-Moinyt. Die zweite Strecke dieser Hauptlinie wurde bereits im letzten Jahr eröffnet. Mit der Inbetriebnahme dieses Verlängerungsabschnitts wird nun ein vollständiges Wegenetz entstehen.
Das herausragendste Merkmal dieser Strecke ist die Schaffung eines eurasischen Frachtkorridors, der Russland umgeht, und sie wird offiziell zu einem Schlüsselbestandteil des Transkaspischen Eisenbahnkorridors. Für den eurasischen grenzüberschreitenden Gütertransport bedeutet dies eine zusätzliche flexible Alternativroute, die die Autonomie und Flexibilität der transkaspischen Logistik erheblich erhöht.
Aus Sicht der kasachischen Behörden ist die Eröffnung der beiden neuen Bahnstrecken eine zentrale Aufgabe im Bereich der Verkehrsinfrastruktur in diesem Jahr, die vom Verkehrsministerium in Zusammenarbeit mit der kasachischen Eisenbahngesellschaft vorangetrieben wird. Die Planung der Eisenbahninfrastruktur des Landes beschränkt sich jedoch nicht auf die bestehenden Projekte.
Derzeit hat Kasachstan bereits die nächste Phase der Modernisierungsplanung für die Eisenbahninfrastruktur eingeleitet. In der Folge werden das Verkehrsministerium, der Samruk-Kazyna-Fonds und die kasachische Eisenbahngesellschaft zusammenarbeiten, um in Abstimmung mit den künftigen Trends des Frachtaufkommens, dem grenzüberschreitenden Transportbedarf und den langfristigen wirtschaftlichen Entwicklungsplänen die begleitenden technischen Lösungen zu vervollständigen und gleichzeitig verschiedene Finanzierungskanäle für die Infrastruktur zu erschließen, um den Weg für die Umsetzung neuer Projekte zu ebnen.
Als zentraler Logistikknotenpunkt in Zentralasien verfügt Kasachstan über eine hervorragende geografische Lage. Mehrere wichtige internationale Verkehrskorridore durchziehen das Land und verbinden es mit Russland, der Europäischen Union und der gesamten zentralasiatischen Region. Dank der langen kasachisch-chinesischen Grenze wird ein großer Teil der chinesischen grenzüberschreitenden Waren über Kasachstan umgeschlagen und verteilt, was das Land zu einem unverzichtbaren Schlüsselknotenpunkt im eurasischen und zentralasiatischen grenzüberschreitenden Logistiknetzwerk macht.
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