de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen Aptera hat kürzlich Solarladetests für sein solarbetriebenes Elektrofahrzeug abgeschlossen und bestätigt, dass das Fahrzeug mithilfe integrierter Solarzellen selbstständig laden kann, wobei die Spitzenleistung 4,6 kWh erreicht. Das Unternehmen gibt an, dass dieser Wert durch Neupositionierung des Fahrzeugs tagsüber zur besseren Sonneneinstrahlung erzielt werden kann; selbst bei stehendem Fahrzeug wird das Solarziel des Unternehmens erreicht. Der Test belegt die Praxistauglichkeit der gewölbten Solarmodule und des maßgeschneiderten Ladereglers unter realen Bedingungen.
Die tägliche Solarreichweite von 40 Meilen zu erreichen, ist eine größere Herausforderung. Um die tägliche Energie von 4,6 kWh in eine Reichweite von 46 Meilen umzusetzen, muss der Wirkungsgrad des Fahrzeugs das Konstruktionsziel von 100 Wh pro Meile erreichen, was 10 Meilen pro kWh entspricht. Zum Vergleich: Herkömmliche Elektrofahrzeuge auf der Autobahn erreichen derzeit etwa 3 bis 4,5 Meilen pro kWh. Aptera muss dieses Ziel durch extreme Stromlinienform und Leichtbauweise erreichen; die saubere tropfenförmige Karosserie reduziert den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten, während die Dreirad-Anordnung und der Leichtbau den Rollwiderstand verringern.
Das Unternehmen hat kürzlich Ergebnisse von Ausrolltests veröffentlicht, bei denen Luftwiderstand und Rollverluste gemessen wurden. Beim Test dauerte es über drei Minuten, bis das Fahrzeug von 60 Meilen/h zum Stillstand kam, und es rollte auf der Rennstrecke bergauf weiter. Aptera plant für Juli einen unabhängigen Validierungstest, gefolgt von einem vollständigen Reichweitentest durch Ingenieure, bei dem das Fahrzeug von voller Ladung bis 0 % gefahren wird, um den tatsächlichen Wirkungsgrad zu bestätigen. Bestätigt der Fahrzyklustest das Ziel von 100 Wh pro Meile, ist die Solarreichweitenangabe bestätigt.
Die Bedeutung dieses Ziels liegt darin, dass viele Elektroauto-Nutzer keine Lademöglichkeit zu Hause haben und auf teure und unbequeme Gleichstrom-Schnellladung angewiesen sind. Ein erschwingliches Modell, das auf Parkplätzen von Wohnanlagen oder auf der Straße den ganzen Tag über mit Solarenergie laden kann, könnte die Verbreitung von Elektrofahrzeugen vorantreiben.
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