de.wedoany.com-Bericht: Die neue „Leitfaden zur Bewertung der Manövrierfähigkeit von Schiffen mit Vollkreisantrieb“ (2026) des China Classification Society tritt am 1. August in Kraft.

Angesichts der möglichen Sicherheitsprobleme der Rollstabilität während des Manövrierens von Schiffen mit Vollkreisantrieb hat der China Classification Society entsprechende Untersuchungen durchgeführt, die wichtigsten Einflussfaktoren identifiziert und in Verbindung mit den Fortschritten bei der Entwicklung relevanter internationaler Regeln der IMO die „Leitfaden zur Bewertung der Manövrierfähigkeit von Schiffen mit Vollkreisantrieb“ (2026) erstellt. Die Leitfaden gilt für die Bewertung der Manövrierfähigkeit von Schiffen mit Vollkreisantrieb und der Rollstabilität während des Manövrierens. Um die Umsetzung in der Industrie zu erleichtern, schlägt die Leitfaden für die Rollstabilität während des Manövrierens ein abgestuftes Bewertungsverfahren vor. Der konkrete Inhalt umfasst 4 Kapitel und 1 Anhang, die wichtigsten Punkte sind wie folgt:

Kapitel 1 enthält allgemeine Anforderungen und legt den Anwendungsbereich dieser Leitfaden, die relevanten Definitionen, die Konformitätserklärung und die Anforderungen an die einzureichenden Zeichnungen und Unterlagen fest.

Kapitel 2 befasst sich mit den Bewertungsmethoden und definiert Methoden wie die Bewertung der Rollbewegung mit einem Freiheitsgrad, die Bewertung der Manövrierbewegung mit 4 Freiheitsgraden, die CFD-Bewertung im gesamten Zeitbereich und die Bewertung durch Schleppversuche mit Selbstfahrermodellen.

Kapitel 3 enthält die Bewertungsanforderungen und stellt Anforderungen an den Bewertungsprozess, die Bewertungsbedingungen, die Berechnungsvalidierung und die Manövrierdiagramme.

Kapitel 4 enthält die Berichtsanforderungen und legt die Anforderungen an die Vorlage des Bewertungsberichts fest.

Anhang 1 enthält Bewertungsbeispiele und stellt Bewertungsbeispiele für verschiedene Bewertungsmethoden eines bestimmten Schleppers mit Vollkreisantrieb dar.