de.wedoany.com-Bericht: Die indische Eisenbahngesellschaft hat einen Plan mit einem Budget von 2,7 Milliarden Rupien (Rs 2,7 Mrd.) genehmigt, um auf insgesamt 631 Streckenkilometern in der East Coast Railway Zone das automatische Zugschutzsystem (Kollisionsverhinderungssystem) namens Kavach zu installieren. Das indische Eisenbahnministerium erklärte, dass diese Installation in den breiteren Einführungsplan des Kavach-Systems integriert wird, der auf einer LTE-basierten Kommunikationsinfrastruktur beruht, anstatt als eigenständige Installation zu erfolgen. Diese Entscheidung markiert eine neue Phase des Ausbaus dieser im Inland entwickelten Sicherheitstechnologie im gesamten Eisenbahnnetz, die darauf abzielt, die Sicherheit und Betriebszuverlässigkeit der Eisenbahnkorridore, die Odisha und die umliegenden Gebiete bedienen, zu verbessern.
Das Projekt wird auf folgenden Streckenabschnitten durchgeführt: Baghuapal–Budhapank, Haridaspur–Paradeep, Khurda Road–Balangir, Naupada–Gunupur, Lanjigarh Road–Junagarh und Bobbili–Salur. Diese Abschnitte werden sowohl von Personen- als auch von Güterzügen befahren und verbinden mehrere Industrie- und Handelszentren im Zuständigkeitsbereich der East Coast Railway. Die Umsetzung auf diesen Abschnitten wird sich auf die Integration mit den bestehenden Signal- und Verkehrsmanagementsystemen konzentrieren. Der Arbeitsplan und der Inbetriebnahmezeitplan werden so gesteuert, dass die Beeinträchtigung des Zugverkehrsbetriebs minimiert wird.
Kavach ist ein in Indien entwickeltes automatisches Zugschutzsystem (ATP), dessen Hauptfunktionen die Verhinderung von Signalüberfahrungen, die Geschwindigkeitsüberwachung und die automatische Bremsung zur Kollisionsvermeidung ohne Eingreifen des Fahrers umfassen. Eisenbahnbeamte erklärten, dass das System den Zugbetrieb kontinuierlich überwacht und bei Erkennung eines Risikos Anweisungen erteilt, wodurch die Abhängigkeit von der menschlichen Reaktionszeit verringert wird. Die Technologie unterstützt auch den Zugbetrieb bei schlechten Sichtverhältnissen, wie z. B. dichtem Nebel, der im Winter oft zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verspätungen führt.
Nach der Inbetriebnahme wird erwartet, dass das System die Sicherheitsreserven und die Betriebszuverlässigkeit auf den festgelegten Strecken erhöht, was sowohl dem Güter- als auch dem Personenverkehr durch Odisha und die angrenzenden Gebiete zugutekommt. Zu den Herstellern, die an dieser Beschaffung und der Lieferkette beteiligt sind, gehören HBL Engineering, Kernex Microsystems, Quadrant Future Tek sowie Bharat Electronics als Lieferant für Elektronik- und Kommunikationssysteme. Das Eisenbahnministerium erklärte, dass diese Einführung Teil seines stufenweisen Ausbauplans sei und zeige, dass mit der Zuweisung der Ressourcen eine weitere Einführung des Systems auf stark befahrenen Eisenbahnkorridoren folgen werde.
