de.wedoany.com-Bericht: Die kenianische Eisenbahngesellschaft plant, die Normalspurstrecke vom Bahnhof Shokimau bis zum Hauptbahnhof Nairobi zu verlängern. Die neue Zweigstrecke wird etwa 15 Kilometer lang sein. Das Projekt sieht vor, die neue Trasse entlang des Meterspur-Korridors zu verlegen, zusätzliche Personenbahnhöfe entlang der Strecke zu errichten und einige bestehende Eisenbahnanlagen umzubauen. Anfang dieses Monats wurde der zweite Abschnitt der kenianischen Normalspurstrecke Nairobi-Malaba, der von China Communications Construction Company (CCCC) gebaut wird, offiziell in Angriff genommen. Dies ist ein weiteres wichtiges Infrastrukturprojekt, das von einem chinesischen Unternehmen vor Ort durchgeführt wird, nach dem ersten Abschnitt der Normalspurstrecke Mombasa-Nairobi und dem ersten Abschnitt der Strecke Nairobi-Malaba.
Die neue Zweigstrecke wird entlang des bestehenden Meterspur-Korridors gebaut, beginnend am Bahnhof Shokimau, über die Gebiete Embakasi, Imara Daima, Donghuomu und Makadara, und schließlich an den Hauptbahnhof Nairobi angeschlossen. Entlang der Strecke werden nur an drei Stellen Personenbahnhöfe eingerichtet: in Imara Daima, Makadara und im Stadtzentrum von Nairobi. Zu den begleitenden Bauarbeiten gehören: die Aufwertung der hochwassergefährdeten Abschnitte der Meterspurstrecke; der Bau einer neuen Brücke über den Fluss Mukuru; und der Wiederaufbau der Likoni-Brücke. Die Kosten für diese Zweigstrecke wurden noch nicht bekannt gegeben, aber das Projekt ist in den Gesamtplan des Eisenbahnstadtprojekts Nairobi integriert – dieser Plan umfasst etwa 438 Acres und sieht den Wiederaufbau des Hauptbahnhofs Nairobi südlich des Stadtzentrums vor, der zu einem multimodalen Verkehrsknotenpunkt umgestaltet werden soll, der Normalspur-, Meterspur-, Schnellbus- und nicht-motorisierten Verkehr vereint, mit Gesamtinvestitionen von etwa 230 Millionen US-Dollar. Nach Fertigstellung der Zweigstrecke können Fahrgäste direkt vom Hauptbahnhof Nairobi aus mit Normalspurzügen reisen, ohne Umwege und Umsteigen.
Der wichtigste externe Partner des Eisenbahnstadtprojekts Nairobi ist Großbritannien. Seit 2020 hat die britische Regierung ein Expertenteam für Stadtentwicklung entsandt, um die kenianische Seite bei der Überprüfung des Gesamtplans, der Due Diligence, der Machbarkeitsstudie und der detaillierten Planung des Hauptbahnhofs zu unterstützen. Im Jahr 2022 unterzeichneten die britische Exportkreditagentur und das kenianische Finanzministerium ein Memorandum of Understanding, um Finanzierungsvereinbarungen für das Projekt zu treffen, unter der Bedingung, dass 30 bis 40 Prozent der Design- und Baukosten aus britischen Quellen stammen müssen. Der Gesamtplan des Projekts wurde vom britischen Ingenieurbüro Atkins entworfen, das sich von der Sanierung des Londoner Bahnhofs King's Cross inspirieren ließ. Die Normalspurstrecke Mombasa-Nairobi ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt der Zusammenarbeit zwischen China und Kenia im Rahmen der „Belt and Road“-Initiative. Es wird von CCCC als Generalunternehmer durchgeführt und bringt chinesische Eisenbahntechnologiestandards und Managementerfahrung nach Afrika. Die Strecke ist etwa 480 Kilometer lang und verbindet Mombasa mit Nairobi, aber der Endbahnhof in Nairobi liegt in einiger Entfernung vom Stadtzentrum, sodass Fahrgäste nach der Ankunft umsteigen müssen. Diese Zweigstrecke zielt darauf ab, den Endpunkt des Normalspurdienstes zu ändern und den Schienenverkehr weiter in den Kernbereich der Stadt zu verlängern. Gleichzeitig treibt die kenianische Eisenbahngesellschaft den Bau des zweiten Abschnitts der Strecke Nairobi-Malaba voran, der von CCCC durchgeführt wird und nun begonnen hat.
