de.wedoany.com-Bericht: Die China State Railway Group Co., Ltd. gab am 1. Juli 2026, dem 20. Jahrestag der vollständigen Inbetriebnahme der Qinghai-Tibet-Bahn, bekannt, dass die Bahn insgesamt 104 Millionen Passagiere und 824 Millionen Tonnen Güter befördert hat.

Die 1.956 Kilometer lange Qinghai-Tibet-Bahn, die im Osten von Xining in der Provinz Qinghai bis nach Lhasa im Autonomen Gebiet Tibet führt, wurde am 1. Juli 2006 vollständig in Betrieb genommen und beendete damit die Zeit ohne Eisenbahnanbindung in Tibet. Diese Bahn ist die höchstgelegene und längste Hochlandbahn der Welt.

Die Anzahl der täglich planmäßig verkehrenden Personenzüge auf der Qinghai-Tibet-Bahn ist von 5 Zugpaaren im Jahr 2006 auf 13 Zugpaare im Jahr 2026 gestiegen. Von Lhasa aus können Reisende mit dem Zug direkt 14 regierungsunmittelbare Städte und Provinzhauptstädte in ganz China erreichen, was den Personenverkehr zwischen Tibet, Qinghai und anderen Regionen des Landes verstärkt hat.

Um ein modernes Logistiksystem für die Hochlandbahn aufzubauen, hat die Eisenbahngesellschaft Logistikknotenpunkte wie den Südbahnhof Golmud, das Logistikbasis Shuangzhai und den Westgüterbahnhof Lhasa errichtet. Sie organisiert Direktzüge von Xi'an, Xining, Wuhu und Guangzhou nach Lhasa und Shigatse und betreibt regelmäßig Zentralasien-Züge, die vier Länder und sechs Städte abdecken. Derzeit ist die Anzahl der täglich verkehrenden Güterzüge auf der Qinghai-Tibet-Bahn von 24 Zügen im Jahr 2006 auf 136 Züge gestiegen, und das Gütertransportvolumen wächst jährlich um 5,6 %.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt der Qinghai-Tibet-Bahn über 4.000 Meter Höhe 960 Kilometer lang ist und der Sauerstoffgehalt dort etwa 60 % des Wertes in der Ebene beträgt. In den 20 Jahren des Betriebs hat die Eisenbahngesellschaft mehrere Runden von Geräte-Upgrades und Kapazitätserweiterungen durchgeführt, und die Fuxing-Hochgeschwindigkeitszüge verkehren nun auf dem Qinghai-Tibet-Plateau. Die Eisenbahngesellschaft hat auch die Herausforderungen des Betriebs auf Permafrostböden gemeistert, die Stabilität der Permafrostabschnitte sichergestellt und ermöglicht, dass die Züge das ganze Jahr über mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h fahren können – die höchste Betriebsgeschwindigkeit auf einer Permafrostbahn der Welt.