Vietnamesische Werft Halong Shipbuilding beginnt Bau des Damen-TSHD-1000-Saugbaggers

de.wedoany.com-Bericht: Die vietnamesische Werft Halong Shipbuilding hat am 1. Juli 2026 in ihrer Werft in der Stadt Hạ Long, Provinz Quảng Ninh, eine Stahlschneidezeremonie für einen neuen Hopperbagger (TSHD) abgehalten, was den offiziellen Baubeginn des Schiffs markiert. Das Schiff basiert auf dem TSHD-1000-Design der niederländischen Damen Shipyards Group und der Eigner ist das britische Unternehmen UK Dredging (UKD). Vertreter der französischen Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas (BV) nahmen an der Zeremonie teil und bestätigten die enge Zusammenarbeit aller Beteiligten an diesem Projekt.

Der Eigner UK Dredging (UKD) wurde 1996 gegründet und ist die für Baggerarbeiten zuständige Tochtergesellschaft von Associated British Ports (ABP), dem größten Hafenbetreiber Großbritanniens. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Cardiff, Wales, mit einem Betriebsbüro in Hull. Es betreibt die größte eigene Baggerflotte Großbritanniens und erbringt wichtige Bagger- und Wartungsdienste für Häfen und Wasserstraßen in Großbritannien und Kontinentaleuropa. Die Bauwerft Halong Shipbuilding ist eines der führenden Schiffbauunternehmen Vietnams, das Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70.000 Tonnen bauen kann, einen Jahresumsatz von über 10 Billionen Vietnamesischen Dong erzielt und rund 2.400 Arbeiter beschäftigt. Der Designer Damen Shipyards Group wurde 1927 gegründet, hat seinen Hauptsitz in Gorinchem, Niederlande, und ist ein seit fast einem Jahrhundert bestehendes Familienunternehmen. Die Gruppe betreibt 35 Werften in 20 Ländern, beschäftigt über 12.500 Mitarbeiter und konzentriert sich auf Nischenmärkte wie Schlepper, Bagger und Offshore-Arbeitsschiffe. Die Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas (BV) wurde 1828 gegründet, hat ihren Hauptsitz in Paris, Frankreich, und ist eines der Gründungsmitglieder der International Association of Classification Societies (IACS).

Das neue Schiff basiert auf dem Standarddesign des Damen TSHD 1000 und wurde an die spezifischen Betriebsanforderungen von UKD angepasst. Das Schiff ist etwa 60 Meter lang, hat eine maximale Baggertiefe von 20 Metern und eine Laderaumkapazität von 900 bis 1.000 Kubikmetern. Das Schiff wird mit einem diesel-elektrischen Hybridantriebssystem ausgestattet sein, das eine Energiespeichereinheit integriert und mit dem Damen-Nachbehandlungs-Abgassystem zur Einhaltung der Ultra-Low-Emission-Vehicle (ULEV)-Normen ausgestattet ist, das eine selektive katalytische Reduktion (SCR) und einen Dieselpartikelfilter (DPF) umfasst, um die neuesten Umweltstandards für Schiffe zu erfüllen. Darüber hinaus ist am Bug ein elektrischer Greifkran installiert.

Das Schiff soll voraussichtlich im Jahr 2028 ausgeliefert werden und hauptsächlich für die Fahrrinneninstandhaltung in den Häfen von Associated British Ports (ABP) in Großbritannien eingesetzt werden, um die Fahrwassertiefe und die Sicherheit des Schiffsverkehrs zu gewährleisten. Der Baubeginn festigt die langjährige Zusammenarbeit zwischen Damen, Halong Shipbuilding und UKD weiter und bringt der vietnamesischen Schiffbauindustrie einen weiteren Auftrag auf dem internationalen Markt für hochwertige Spezialbagger.