de.wedoany.com-Bericht: Die portugiesische Eisenbahngesellschaft (CP – Comboios de Portugal) hat die Zertifizierung der Oberleitungen auf der Algarve-Linie abgeschlossen. Die Modernisierung der Infrastruktur dieser Bahnstrecke wurde elektrifiziert. Ab dem 19. Juli werden zwischen Lagos und Vila Real de Santo António elektrisch betriebene Züge eingesetzt.
In einer Erklärung teilte die portugiesische Eisenbahngesellschaft mit, dass diese Änderung das Serviceangebot verbessern werde, darunter kürzere Reisezeiten, eine höhere Kapazität und die Förderung nachhaltigerer Verkehrsmittel. Das Unternehmen betonte, dass der Einsatz von elektrischer Traktion auf der Algarve-Linie eine Steigerung des Betriebs, der Kapazität und der Nachhaltigkeit des Schienenverkehrs darstelle und eine Investition sei, die sich direkt auf die tägliche Mobilität der Anwohner sowie auf den Tourismus, die wichtigste Wirtschaftsaktivität der Region, auswirke.
Das neue Betriebsmodell stärkt die Verbindungen zwischen den wichtigsten Städten der Algarve und verbessert die Anschlüsse an die Fernverkehrsdienste nach Lissabon und in den Norden Portugals. Die portugiesische Eisenbahngesellschaft hat zugesagt, auf der Algarve-Linie ein neues Kapazitätsmodell einzuführen, bei dem zunächst die vorhandenen Dieseltriebzüge durch die elektrischen Einheiten UTE 2240 ersetzt werden. Diese elektrischen Einheiten sind effizienter, komfortabler und nachhaltiger und können die Kapazität und Qualität der angebotenen Dienste erheblich steigern.
Mit der vollständigen Umstellung auf elektrische Traktion wird die regionale Kapazität um 18 % steigen, mit häufigeren Abfahrten während der Hauptverkehrszeiten. Die neu eingeführten Direktzüge zwischen Vila Real de Santo António und Lagos vermeiden das Umsteigen in Faro und machen die Fahrten schneller. Laut Unternehmensangaben wird es nach der Kapazitätserhöhung im Regionalverkehr stündlich eine Verbindung zwischen Vila Real de Santo António und Faro geben, zwischen Faro und Lagos alle zwei Stunden, mit einer weiteren Verdichtung in den Hauptverkehrszeiten. Die elektrischen Einheiten werden etwa 40 % mehr Plätze bieten als die derzeitigen Fahrzeuge, von 388 Plätzen (164 Sitzplätze und 224 Stehplätze) auf 536 Plätze (264 Sitzplätze und 272 Stehplätze). Die neuen Fahrzeuge bieten durch geringere Geräuschentwicklung mehr Komfort und verbesserte Barrierefreiheit, einschließlich elektrischer Hubbühnen und Rollstuhlstellplätze, sowie visuelle und akustische Fahrgastinformationssysteme.
Die portugiesische Eisenbahngesellschaft wies auch darauf hin, dass die vollständige Umstellung auf elektrische Traktion die Betriebs- und Umwelt effizienz steigere, da die Beseitigung der Dieselversorgung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen beitrage und die Dekarbonisierungsziele des nationalen Verkehrssektors unterstütze. Mit dem Abschluss der Elektrifizierung wird es Direktverbindungen zwischen Vila Real de Santo António und Lagos geben, wodurch das Umsteigen in Faro teilweise entfällt. Darüber hinaus wird ein InterRegional-Dienst eingeführt, der zwei Züge pro Tag mit weniger Zwischenhalten umfasst, was die Reisen schneller und wettbewerbsfähiger macht.
Das neue Kapazitätsmodell wird die Wettbewerbsfähigkeit des Schienenverkehrs stärken, dazu beitragen, die Reisezeiten der Regionaldienste entlang der Algarve-Küste zu verkürzen, die Verbindungen zwischen den wichtigsten Städten der Region zu verbessern und die Fernverkehrsanbindung der Algarve an das übrige Portugal zu optimieren. Die portugiesische Eisenbahngesellschaft stellte fest, dass die Nachfrage auf dieser Strecke in den letzten Jahren sowohl im Regional- als auch im Fernverkehr aufgrund von Pendlerfahrten und einer starken touristischen Dynamik gestiegen ist. Die Algarve-Linie verbindet Vila Real de Santo António und Lagos, ist etwa 141 Kilometer lang und umfasst elf Gemeinden in der Region Faro, in denen etwa 88 % der ständigen Bevölkerung der Region leben.
