Deutsches Windward Offshore erhält drittes Hybrid-CSOV der Serie

de.wedoany.com-Bericht: Das deutsche Joint Venture Windward Offshore hat von der norwegischen Werft Vard das dritte hybride Commissioning Service Operation Vessel (CSOV) erhalten, das den Namen „Windward Munich“ trägt. Die beiden Schwesterschiffe „Windward Athens“ und „Windward Paris“ wurden bereits Ende 2025 bzw. Anfang 2026 ausgeliefert.

Die „Windward Munich“ hat kürzlich ihre Seeerprobung abgeschlossen und ist wie die beiden Vorgängerschiffe von DNV zertifiziert und unter der Flagge Maltas registriert. Das Schiff wurde von Vard Design entworfen und verfügt über eine neuartige Rumpfform zur Optimierung der Seegangseigenschaften und zur Senkung des Treibstoffverbrauchs. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 87,5 Metern, eine Breite von 19,5 Metern, einen Tiefgang von 5,3 Metern und eine Seitenhöhe von 7,3 Metern. Das 320 Quadratmeter große Achterdeck ist mit einer höhenverstellbaren, bewegungskompensierten Gangway und einem Aufzugssystem, einem 3D-bewegungskompensierten Kran sowie einem höhenverstellbaren Schiffslandesystem ausgestattet.

Das hybride dieselelektrische Antriebssystem umfasst vier methanolbereite Motoren und Vard-Batteriepakete, die zwei hintere Schwenkpropeller, zwei vordere Schwenkpropeller und einen vorderen Tunnelpropeller antreiben und so eine bessere Manövrierfähigkeit bieten.

Die „Windward Munich“ ist das dritte von vier CSOVs der Serie von Windward Offshore, das vierte Schiff „Windward Hamburg“ befindet sich noch im Bau. Die Schiffe dieser Serie werden für die Installation, Inbetriebnahme sowie den Betrieb und die Wartung von Offshore-Windparks eingesetzt.