de.wedoany.com-Bericht: Die türkische Werftgruppe Med Marine hat beim finnischen Schiffsantriebsspezialisten Steerprop einen Folgeauftrag für zwei Steerprop SP 175 T-Antriebe für den dritten Schlepper ihrer Baureihe aufgegeben.

Der Lieferumfang dieses Auftrags ähnelt dem der Verträge für die beiden vorherigen Schiffe. Diese beiden Schiffe, die 2024 in Dienst gestellt wurden, waren die ersten, die mit Steerprops T-Serie ausgestattet wurden, einer Serie, die speziell für den Schleppermarkt entwickelt wurde, der hohe Leistung und Kostenkontrolle gleichermaßen erfordert. Die bestellten Antriebe werden in einen von Robert Allan Ltd. entworfenen Hafenschlepper der Baureihe RAscal 2100-Z eingebaut; der Betreiber steht noch nicht fest.

Das Antriebskonzept erfüllt die Anforderungen von Schlepperbetreibern an Schubkraft, Effizienz, Flexibilität und Zuverlässigkeit und berücksichtigt gleichzeitig die Integrationsbedürfnisse der Werft durch ein modulares und skalierbares Design. Steerprop erklärte, die Bestätigung durch Med Marine, die sowohl eine Schlepperflotte als auch eine Werft besitzt, sei eine starke Anerkennung des Konzepts.

Kimmo Lainio, Vertriebsleiter für Schlepper und Arbeitsboote bei Steerprop, wies darauf hin, dass die T-Serie den Bedarf der Schlepperbranche an leistungsstarken, manövrierfähigen Antriebssystemen decke, die kosteneffizient auf mehreren kompakten, leistungsstarken Schiffen eingesetzt werden könnten. Nach zwei Jahren erfolgreichem Betrieb der beiden Vorgängerschiffe beweise der Folgeauftrag von einem der weltweit führenden Schlepperbauer die Stärke dieses Konzepts.

Die Steerprop T-Serie kombiniert das Fachwissen des Unternehmens bei der Entwicklung zweckbestimmter Antriebssysteme mit den wettbewerbsfähigen Kapital- und Lebenszykluskosten, die Schlepperbauer und -betreiber benötigen. Die Größen- und Leistungskonfiguration der Antriebe resultiert aus der engen Zusammenarbeit zwischen Robert Allan Ltd., Med Marine und Steerprop und zeigt, dass maßgeschneiderte Antriebslösungen auch in einem kostenintensiven Markt Vorteile bieten können.

Diese robusten und effizienten Antriebe eignen sich für verschiedene Konfigurationen und Betriebsmodi, können mit mechanischen, hybriden oder elektrischen Primärmotoren kombiniert werden und maximieren gleichzeitig die verfügbare Pfahlzugkraft. Die beiden Antriebseinheiten des Neubaus werden mit Propellern mit einem Durchmesser von 1,80 Metern in Düsen ausgestattet, die jeweils 1080 Kilowatt Schub liefern, bei einem Gesamtpfahlzug von 35 Tonnen.

Zum Lieferumfang gehört auch ein Steuerstand-Kontrollsystem, das mit dem verstellbaren und ergonomisch gestalteten Joystick-System von Steerprop ausgestattet ist.

Die Auslieferung der Antriebseinheiten und des Kontrollsystems ist für Februar 2027 geplant.