de.wedoany.com-Bericht: Chinas Exporte von Fertigbauten zeigen ein rasantes Wachstum. Laut Daten der Zollbehörde stiegen die Exporte von Fertigbauten (einschließlich modularer Gebäude) im ersten Quartal 2026 um 45 %; allein am Hafen von Shenzhen wurden in den ersten vier Monaten „mobile Häuser“ im Wert von 1,68 Milliarden Yuan exportiert, ein Anstieg von 19,6 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei die Produkte in über 150 Länder und Regionen verschifft wurden.
Am Hafen Humen in Dongguan werden derzeit Fertigbaumodule langsam auf ein Frachtschiff verladen. Diese Module sind keine Container, sondern komplette Wohneinheiten mit Wänden, Böden, Decken, Leitungen und sogar Badezimmern. Sie werden zu Baustellen im Ausland transportiert und dort wie Bauklötze zu Schulen, Krankenhäusern, Hotels und Wohnhäusern zusammengesetzt. Von Hotels und Schulen in Südostasien über Rechenzentren im Nahen Osten bis hin zu Infrastrukturprojekten in pazifischen Inselstaaten – die Ziele dieser Module zeichnen eine neue Landkarte des chinesischen Bauwesens, das sich von „Arbeitskräfteexport“ zu „Industriegüterexport“ wandelt.
Die Vorteile des modularen Bauens liegen in der verkürzten Bauzeit und den geringeren Kosten. Zhu Shuiqing, stellvertretender Projektmanager des modularen MRDC Hotels der CSCEC in Papua-Neuguinea, erklärt am Beispiel des MRDC Hotels: Die traditionelle Bauweise benötigt für die vollständige Fertigstellung 14 bis 18 Monate, während das modulare Konzept inklusive Produktion, Seetransport und Montage vor Ort nur etwa 7 Monate dauert. Bei den Arbeitskosten liegen die Stundenlöhne für qualifizierte Bauarbeiter in Europa und den USA umgerechnet zwischen 200 und 400 Yuan, was etwa 40 % der gesamten Projektkosten ausmacht. Für ein Hotel vergleichbarer Größe wären bei der traditionellen Ortbetonbauweise 80 bis 120 Arbeiter verschiedener Gewerke vor Ort nötig, während beim modularen Bau nur etwa 45 Personen vor Ort arbeiten und die Bauzeit drastisch verkürzt wird. Leichte Stahlkonstruktionsmodule reduzieren zudem den Materialverbrauch für Fundamente und Hauptstrukturen um 60 bis 70 %. Der Materialverlust auf traditionellen Baustellen beträgt 8 bis 12 %, während der Verlust bei der standardisierten CNC-gesteuerten Fertigung im Werk nur 3 bis 5 % beträgt.
Zhao Qian, stellvertretende Chefingenieurin des Guangzhou Construction Industry Research Institute Co., Ltd., weist darauf hin, dass ausländische Kunden vor allem die hohe Effizienz, hohe Integration und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis der chinesischen modularen Lösungen schätzen. 90 % der Arbeiten werden in heimischen Werken vorgefertigt, vor Ort erfolgt nur noch die Montage und Endfertigung, wodurch die Gesamtbauzeit im Vergleich zur traditionellen Ortbetonbauweise drastisch verkürzt wird. Leng Hanyu, Leiter der Abteilung für Technologie und Designmanagement der Green Technology Company von CSCEC, erklärt, dass modulare Produkte bereits Hotels, Apartments, Schulen, Krankenhäuser und andere Gebäudetypen abdecken. Der größte Vorteil sei die Kostensenkung und die verkürzte Bauzeit, was die Kapitalrendite der Bauherren verbessere. Da modulare Gebäude meist schlüsselfertig mit integrierter hochwertiger Innenausstattung geliefert werden – Struktur, Sanitär, Elektrik, Brandschutz und Innenausbau werden in einem Durchgang vorgefertigt –, sind sie sofort bezugsfertig. Zhao Qian erwähnt außerdem, dass CO2-Ar mut im gehobenen Überseemarkt eine Voraussetzung sei. Der Vorteil der modularen Bauweise mit geringen CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus sei ein wichtiges Differenzierungsmerkmal im Wettbewerb. Basierend auf Daten von Projekten in Guangzhou und Hongkong könnten im Vergleich zur traditionellen Ortbetonbauweise sowohl Bauabfälle als auch Lärm um über 50 % reduziert werden. Leng Hanyu ergänzt, dass die Werke mit Photovoltaikanlagen ausgestattet seien und etwa 45 % des Stroms für die Modulproduktion aus grünem Solarstrom stamme.
Der Produktionsprozess modularer Gebäude unterscheidet sich grundlegend von der Baustellenfertigung. Wang Qiong, Chefingenieur von China State Construction Hailong Technology, verglich dies einmal mit der Automobilherstellung: Einzelne Komponenten werden separat gefertigt und dann am Montageband zum Endprodukt zusammengesetzt. Zhao Qian erklärt, dass die Qualität traditioneller Ortbetonarbeiten stark von Wetter, Arbeitskräften und Baustellenmanagement beeinflusst werde. Modulare Gebäude hingegen würden auf intelligenten, staubfreien Fließbändern in Fabriken produziert, mit digitaler Modellierung und präziser CNC-Bearbeitung. Die Bauteilgenauigkeit liege im Millimeterbereich, verdeckte Arbeiten würden während des gesamten Prozesses einer Qualitätskontrolle unterzogen, was zu einer gleichmäßigeren und besseren Qualität als bei traditionellen Ortbetonarbeiten führe. Aus Sicht der Präzisionskontrolle betont Leng Hanyu, dass die Fertigung im Werk die unkontrollierbaren Variablen der Baustelle in kontrollierbare Konstanten verwandle. Durch den kombinierten Einsatz von mechanischen Vorrichtungen, Schweißrobotern usw. sei die Modulgenauigkeit höher als bei Arbeiten vor Ort. Zhao Qian stellt ein weiteres Merkmal des modularen Bauens vor: das Qualitätsrückverfolgungssystem. Jedes Modul erhält eine eindeutige digitale ID, die den gesamten Prozess von Materialien über Toleranzen bis hin zu Prüfungen und Tests lückenlos dokumentiert. Damit erhalten Gebäude erstmals ein „Werksabnahmezeugnis“, ähnlich wie bei Industrieprodukten.
Der Export modularer Gebäude steht vor Herausforderungen wie unterschiedlichen Standards. Zhao Qian sagt, dass Logistik und Montage vor Ort bei der Projektumsetzung kontrollierbar seien. Der entscheidende Engpass seien die unterschiedlichen Standards der einzelnen Länder – Australien lege großen Wert auf Brand- und Korrosionsschutz, die Vorschriften in den USA variierten je nach Bundesstaat, Saudi-Arabien konzentriere sich auf die Anpassung an extreme Klimabedingungen. Leng Hanyu berichtet von einem Projekt in Australien, bei dem der Bauherr strenge Anforderungen an eine nahtlose Verbindung zwischen Bodenbelag und Türschwelle stellte. Das Team benötigte mehrere Versuche, um die Abnahme zu bestehen. Zhao Qian weist darauf hin, dass die oberflächlichen Probleme beim Export von Standards in Parameterunterschieden wie Brandschutz, Wasserdichtigkeit und Wärmedämmung lägen. Der Kernschmerzpunkt sei jedoch die fehlende gegenseitige Anerkennung der Zertifizierungssysteme zwischen China und dem Ausland sowie die fehlende Kompatibilität der Compliance-Logiken. Europa, die USA und Australien verwendeten ein System der „Einzelmaterialzertifizierung + Prozess-Compliance + Abnahme vor Ort“. Inländische Prüfberichte würden nicht anerkannt und müssten erneut zertifiziert werden.
Die steigende Nachfrage nach Fertigbauten hat mehrere Gründe. Chu Mingjin, Professor an der Fakultät für Bau- und Verkehrsingenieurwesen der Universität Peking, erklärt, dass die jahrzehntelange großflächige Entwicklung des Fertigbaus in China zu enormen, ausgereiften Produktionskapazitäten geführt habe. Auf der anderen Seite seien die Baukosten in den entwickelten Ländern hoch und das Wohnungsangebot unzureichend, während die Urbanisierung in den Schwellenländern beschleunigt werde und in einigen Regionen nach Katastrophen oder Kriegen ein schneller Wiederaufbau erforderlich sei. Chu Mingjin prognostiziert, dass die Nachfrage nach modularen Gebäuden im Ausland in den nächsten fünf Jahren aufgrund des strukturellen Arbeitskräftemangels, der strukturellen Wohnungsknappheit und der CO2-Neutralitätspolitik weiterhin stark sein werde. Zhao Qian ist der Ansicht, dass der Export von Fertigbauten keine kurzfristige Modeerscheinung, sondern ein langfristiger, sicherer Trend sei, der auf drei Gewissheiten beruhe: dem globalen Bedarf an Wohnraum und Rechenzentren, der CO2-armen Politik und der industriellen Modernisierung. Chinas Fertigbau habe sich vom Export minderwertiger Produkte zu einem Gesamtexport von Technologie, Produktionskapazitäten und Komplettlösungen entwickelt. Marktforschungsinstitute prognostizieren, dass der globale Markt für modulare Gebäude bis 2030 ein Volumen von über 142,8 Milliarden US-Dollar erreichen werde. Die „Neue Seidenstraße“, der Wiederaufbau im Nahen Osten, die Urbanisierung in Südostasien sowie die hohen Baukosten in Europa und den USA würden den Markt für modulare Gebäude stützen.
Der Wandel der Bauweise verändert die Berufsbilder der Beschäftigten. In den Fabriken für modulare Gebäude wächst der Bedarf an Fachkräften wie Werksbauarbeitern, Bedienern intelligenter Produktionslinien, BIM-Designern und Modulqualitätsprüfern stetig. Chu Mingjin erklärt, dass die Bauindustrie insgesamt rückläufig sei, aber das modulare Bauen die Baubranche von der „Baustellenfertigung“ zur „Werksfertigung“ führe und die Arbeitsweise grundlegend verändere. Universitäre Bauingenieurstudiengänge würden sich in Richtung „Intelligentes Bauen“ und „Industrialisiertes Bauen“ entwickeln. Die Digitalisierung und Industrialisierung der Branche habe neue technische Positionen wie BIM-Design, Modulqualitätsprüfung und Bedienung intelligenter Fertigungsanlagen geschaffen und eröffne jungen Menschen neue Beschäftigungsmöglichkeiten. Leng Hanyu weist darauf hin, dass in der modularen Bauindustrie vor allem interdisziplinäre technische Fachkräfte fehlen, darunter Designer, die mit ausländischen Normen vertraut sind, Prozessingenieure für die Produktionslinie und technische Lieferingenieure für Auslandsbaustellen. Die größte Herausforderung für die Umschulung traditioneller Bauarbeiter sei die Neustrukturierung der Arbeitslogik, des Fähigkeitsspektrums und der Denkweise, um sich an standardisierte, digitalisierte und prozessorientierte Arbeitsabläufe anzupassen. Zhao Qian ist der Ansicht, dass die zukünftigen Vorteile der Branche bei interdisziplinären Talenten mit Kenntnissen in Industrialisierung, Digitalisierung und Internationalisierung lägen.
Fang Wenzong, Chefingenieur eines Modullieferprojekts der Green Technology Company von CSCEC, ist ein solcher junger Techniker im Wandel. Nach seinem Studium war er zunächst im traditionellen schlüsselfertigen Bau tätig, bevor er durch den Zuschlag für das Projekt „Einfache öffentliche Wohnungen“ in Hongkong mit dem modularen Bauen in Berührung kam. Er sagt, dass die Arbeit im modularen Bauen eine größere Sorgfalt erfordere, insbesondere bei der Materialbestellung und der technischen Einweisung, und enger mit der Arbeit in der Werkstatt verbunden sei. Sein Wechsel vom traditionellen schlüsselfertigen Bau zum technischen Management in einer Modulfabrik stellt einen neuen Karriereweg dar.
