de.wedoany.com-Bericht: Das BarMar-Wasserstoffpipelineprojekt, das Spanien und Frankreich verbindet, hat das Vor-Front-End-Engineering-Design (Pre-FEED) abgeschlossen und ist offiziell in die Front-End-Engineering-Design-Phase (FEED) eingetreten. In der Folge wird die technische Machbarkeit und das endgültige Design der unterseeischen Infrastruktur bestätigt.
BarMar ist eine 400 Kilometer lange Offshore-Wasserstoffpipeline, die Barcelona in Spanien mit dem Industriezentrum Fos in der Nähe von Marseille in Frankreich verbindet. Die jährliche Transportkapazität beträgt 2 Millionen Tonnen Wasserstoff.
Der Abschluss der Pre-FEED-Phase bestätigte die gesamte technische Machbarkeit und die Designgrundlage der Kompressorstationen und der Pipeline des Projekts. Basierend auf den vorläufigen Ergebnissen der noch laufenden Umweltverträglichkeitsprüfung hat das Projekt eine fortschrittliche Korridortrasse festgelegt.
In der FEED-Phase werden die Ergebnisse der Umwelt- und Technikstudien sowie das Feedback der in diesem Monat abgeschlossenen öffentlichen Konsultationen in Frankreich und Spanien integriert, um in das endgültige technische Architekturdesign einzusteigen. In Frankreich wird der Koordinierungsgarant einen Feedbackbericht mit Empfehlungen veröffentlichen, die die Projektinitiatoren berücksichtigen werden.
Die Arbeiten in dieser Phase werden sich darauf konzentrieren, die Bestätigung des Pipeline-Designs und der endgültigen Route zu unterstützen, das Layout der Kompressorstationen abzuschließen, Genehmigungsunterlagen vorzubereiten und die für die Bauvorbereitung und Materialbeschaffung erforderlichen technischen Spezifikationen festzulegen.
Im nächsten Schritt werden die Aufträge für das FEED-Engineering und die detaillierten marinen Vermessungen auf See vergeben. Die FEED-Studien werden auch die technische Grundlage für Partner und Investoren liefern, um vor Baubeginn die endgültige Investitionsentscheidung (FID) zu treffen. Der kommerzielle Betriebsbeginn ist für 2032 geplant.
BarMar ist Teil des H2med-Projekts, dem ersten großen grünen Wasserstoffkorridor der EU. Das Projekt zielt darauf ab, das Wasserstoffnetz der Iberischen Halbinsel mit den Netzen Frankreichs, Deutschlands und Nordwesteuropas zu verbinden, um Europa bis 2030 mit bezahlbarem erneuerbarem Wasserstoff zu versorgen.
Francisco de la Flor, CEO von BarMar, erklärte, dass sich das Projekt von Machbarkeitsstudien hin zur konkreten industriellen Modellierung bewege, was ein entscheidender Schritt zur Unterstützung der europäischen Dekarbonisierungsziele sei. H2med wurde von der Europäischen Kommission als Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse (PCI) und als Energieautobahn ausgewiesen. Ziel ist die Inbetriebnahme im Jahr 2032, sofern alle regulatorischen Bedingungen erfüllt sind.
Gemäß den speziellen Mitteln, die die Europäische Kommission im Januar 2025 über die Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) bereitgestellt hat, erhält das H2med-BarMar-Projekt eine Förderung von über 28 Millionen Euro für Ingenieurstudien, Investitionen der Initiatoren, Meeres- und Umweltuntersuchungen sowie alle Arbeiten, die für die Umweltverträglichkeitsprüfung und die Einholung der erforderlichen Genehmigungen erforderlich sind.
