de.wedoany.com-Bericht: Der Bau des 250.000-Tonnen-Rohölimportliegeplatzes im Hafen von Dongying hat die Fertigstellungsabnahme bestanden und wird bald offiziell in Betrieb genommen. Als erster superschwerer Rohölterminal in Nordchina, der die Einzelbojen-Technologie einsetzt, wird dieses Projekt nach seiner Inbetriebnahme die Geschichte beenden, dass superschwere Tanker nicht direkt den Hafen von Dongying anlaufen können.
Bei der Fertigstellungsabnahme wurden sieben erfahrene Experten aus den Bereichen Hafenwasserbau, Öl- und Gastransport sowie Sicherheits- und Umweltschutz in die Prüfgruppe vor Ort eingeladen. Aufsichtsbehörden für Verkehr, Schifffahrt und Ökologie sowie alle am Bau beteiligten Einheiten, darunter Projektentwicklung, Planung, Bau und Überwachung, waren durchgängig beteiligt. Die Expertengruppe besichtigte vor Ort Einrichtungen wie die Einzelboje auf See und die Druckerhöhungsplattform und führte eine detaillierte Prüfung der Bauqualität und des Betriebszustands der Anlagen durch. Die beteiligten Einheiten berichteten über den gesamten Bauprozess, die Qualitätskontrolle, das Sicherheitsmanagement und den Probebetrieb. Nach einer umfassenden Bewertung stellte die Prüfgruppe vor Ort fest, dass die technischen Anlagen und die Geräteabnahme den Anforderungen entsprechen, die Voraussetzungen für die Fertigstellungsabnahme erfüllt sind und die Abnahme erfolgreich war.
Dieses Projekt ist ein wichtiges Energie- und Verkehrsprojekt der Provinz Shandong und der erste Einzelbojen-Rohölterminal in Nordchina. Die Gesamtinvestition beträgt 3,7 Milliarden Yuan. Es werden zwei 250.000-Tonnen-Einzelbojen-Liegeplätze gebaut, ergänzt durch eine Druckerhöhungsplattform auf See sowie Unterwasser- und Landpipelines. Die jährliche Entladekapazität ist auf 34,93 Millionen Tonnen ausgelegt, was die Lücke an superschweren Rohölliegeplätzen im Hafen von Dongying schließt.
Nach der Inbetriebnahme können superschwere Tanker direkt im Hafen von Dongying entladen, ohne umgeladen werden zu müssen. Diese Änderung wird den Raffinerieunternehmen im Hinterland jährlich Logistikkosten von über einer Milliarde Yuan einsparen. In den nächsten Schritten werden die zuständigen Behörden die Verfahren für die Öffnung des Hafens für den internationalen Verkehr durchführen, den Betrieb für internationale Öltanker fördern, die Bedeutung des Hafens von Dongying als Drehkreuz für flüssige Chemikalien steigern, die regionale Rohölversorgungssicherheit stärken und so den ökologischen Schutz und die hochwertige Entwicklung des Gelben Flussbeckens sowie den Aufbau der hochwertigen petrochemischen Industriebasis in Nord-Shandong unterstützen.
