de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Juli vollendete die von der China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd. gebaute Drehbrücke der Verbindungsstraße der Qingliangdian-Anschlussstelle über die Shide-Eisenbahnlinie ihre Drehkonstruktion, nachdem sich der 7.300 Tonnen schwere durchlaufende Drehträger sanft um 88,8 Grad „perfekt gedreht" hatte.
Diese Drehbrücke ist die erste Drehbrücke des gesamten Ausbauprojekts der Hengde-Autobahn, einem Schlüsselprojekt der Provinz Hebei, die eine bestehende Eisenbahnlinie überquert. Sie ist 124 Meter lang und 16,18 Meter breit und wurde im T-Träger-Verfahren mit zunächst einer Ortbeton-Hilfskonstruktion und anschließender horizontaler Drehung gebaut. Das Ausbauprojekt der Hengde-Autobahn beginnt am Knotenpunkt Dengjiazhuang und endet am Südlichen Kanal an der Grenze zwischen Hebei und Shandong. Es erstreckt sich über etwa 49,24 Kilometer und erweitert die bestehende vierspurige Autobahn auf sechs Spuren.
Bei dieser Drehkonstruktion wurde das erstmals in China entwickelte „Motor-Ketten"-Drehantriebssystem eingesetzt. Dieses System wurde von der China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd. gemeinsam mit dem Team von Zhang Wenxue der Beijing University of Technology unabhängig entwickelt. Im Kern handelt es sich um ein übergroßes ringförmiges Kettentriebsystem, das wie eine vergrößerte Fahrradkettenübersetzung funktioniert und zum Drehen tausende Tonnen schwerer Brücken dient. Während des Drehvorgangs greifen zwei Motorzahnräder synchron in die Kette ein, erzeugen ein gleichmäßiges und stabiles horizontales Drehmoment und bewegen die gesamte Brückenkonstruktion gleichmäßig und stabil, wodurch der gesamte Drehprozess kontrollierbar bleibt.
Es wird berichtet, dass dieses System im Vergleich zu herkömmlichen Bauausrüstungen ein geringeres Eigengewicht und eine bessere universelle Anpassungsfähigkeit aufweist. Es bietet eine neue technische Lösung für den Drehprozess bei Ausbauprojekten bestehender Drehbrücken. Während des Drehvorgangs überwachten die Techniker den Betriebszustand des Drehträgers in Echtzeit und passten die Schlüsselindikatoren dynamisch an, sodass die Drehbrücke schließlich präzise positioniert werden konnte.
Nach Abschluss des Ausbaus der Hengde-Autobahn wird diese das Autobahnnetz, die nationalen und provinziellen Hauptverkehrsstraßen sowie den internationalen Logistikpark des Landhafens miteinander verbinden. Dies ist von großer Bedeutung für die Stärkung der Ausstrahlungs- und Antriebskraft der Hengde-Autobahn sowie für die Verbesserung des regionalen Straßenverkehrsnetzes.
