de.wedoany.com-Bericht: Die Marokkanische Nationale Eisenbahngesellschaft (ONCF) hat im Hafen von Casablanca die ersten fünf neuen Diesellokomotiven in Empfang genommen. Diese Lokomotiven wurden von der chinesischen Firma Ziyang hergestellt und trafen nach Abschluss der entsprechenden technischen Tests in Marokko ein. Die ONCF erklärte, dass diese Lieferung ein Schlüsselelement ihres Modernisierungs- und Entwicklungsplans für das Schienenverkehrssystem darstellt. Die neuen Lokomotiven werden die Erneuerung der alternden Fahrzeugflotte vorantreiben, die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit des Personen- und Güterverkehrs verbessern und die Gesamtbetriebseffizienz des Schienennetzes steigern.
Gemäß dem Plan werden diese neuen Lokomotiven auf der östlichen Hauptstrecke Marokkos eingesetzt, um die Strecke zu bedienen, die Fès, Nador und Oujda verbindet. Ein Teil dieser Strecke ist noch nicht elektrifiziert und muss weiterhin mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu einer anhaltenden Kapazitätsknappheit führt. Nach der Inbetriebnahme der neuen Lokomotiven wird dieses Problem gemildert und die Betriebszuverlässigkeit erhöht. Gleichzeitig treibt die ONCF auch die Elektrifizierung der Strecke Fès-Oujda voran, um die Stromversorgungsbedingungen für den Zugbetrieb weiter zu verbessern.
Der Export von Diesellokomotiven nach Marokko durch CRRC Ziyang ist ein weiteres Beispiel für die Expansion chinesischer Schienenverkehrsausrüstungsunternehmen auf dem Auslandsmarkt und bietet eine geeignete Lösung für Schienennetze mit unterschiedlichen Elektrifizierungsgraden.
CRRC Ziyang ist eines der führenden chinesischen Unternehmen für die Forschung, Entwicklung und Produktion von Diesellokomotiven. In den letzten 50 Jahren hat das Unternehmen über 6.000 Lokomotiven verschiedener Typen (Diesel- und Elektrolokomotiven) produziert, die auf nationalen Hauptstrecken, regionalen Gemeinschaftsbahnen sowie in der Metallurgie-, Petrochemie- und Bergbauindustrie eingesetzt werden. Das Unternehmen hat über 1.400 Lokomotiven in 37 Länder in Asien, Afrika, Amerika und Australien exportiert, wobei mehr als 95 % davon in Länder wie Kasachstan, Turkmenistan und Pakistan gehen, die gemeinsam die „Belt and Road“-Initiative aufbauen. Der Exportmarktanteil beträgt über 50 %, was bedeutet, dass von jeweils zwei aus China exportierten Diesellokomotiven eine von CRRC Ziyang stammt.
