Asiatische Reedereien wie HMM aus Südkorea erweitern Indien-Afrika-Dienste, Erstfahrt am 23. September

de.wedoany.com-Bericht: Angetrieben von starker Nachfrage und höheren Frachtraten ist in letzter Zeit erhebliches neues Angebot auf der Route Indien-Afrika hinzugekommen. Das neueste Bündnis besteht aus drei asiatischen Reedereien: HMM, Cosco und Pacific International Lines (PIL).

Die drei Unternehmen werden gemeinsam sechs Schiffe einsetzen – drei von HMM, zwei von Cosco und eines von PIL – und einen wöchentlichen Liniendienst betreiben. Diese Route wird von der koreanischen Reederei als „Gulf-Indien-Ostafrika“ (GIA)-Service bezeichnet.

Die 35-tägige Anlaufreihenfolge der GIA-Route lautet: JNPA (Jawaharlal Nehru Port) – Mundra – Daressalam – Mombasa – Nhava Sheva, mit der Erstfahrt am 23. September. Die Partner erklärten, dass diese neue Rundroute mit schnelleren Transitzeiten den wachsenden Handelskorridor fördern werde. HMM gab in einer Erklärung an, dass das Unternehmen nach der Einführung des GIA-Service erwarte, den Kunden einen effizienteren und zuverlässigeren Seetransport bieten zu können.

Parallel dazu hat die französische Reederei CMA CGM einen wöchentlichen Direktdienst namens Kilima eingeführt, der den Fernen Osten mit Kenia und Tansania verbindet. Diese unabhängige Rundroute umfasst einen Anlauf im Hafen von Colombo in Sri Lanka und bedient über Transshipment auch indische Verlader.

Die neuen Dienste kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Afrika als alternativer Beschaffungsstandort für westliche Importeure angesehen wird, dank seiner kostengünstigen Produktionsvorteile. Daten zeigen, dass das bilaterale Handelsvolumen zwischen Indien und Afrika im Haushaltsjahr 2025-26 im Jahresvergleich um 14 % gestiegen ist; vor dem Hintergrund anhaltender Schwankungen im westlichen Handelsumfeld diversifizieren indische Exporteure ihre Märkte. Auch die Containerfrachtraten von Indien nach Ostafrika sind entsprechend attraktiver geworden: Die Buchungspreise von Nhava Sheva (JNPA) nach Mombasa oder Daressalam liegen derzeit bei etwa 2.300 USD pro TEU und 2.800 USD pro 40-Fuß-Container.

Akteure der indischen Logistikbranche zeigen sich optimistisch hinsichtlich des Indien-Afrika-Handelskorridors. Vinayak Shukla, Leiter des Afrika-Handelskorridors bei der in Mumbai ansässigen Triton Logistics & Maritime, erklärte, Afrika sei für multinationale Unternehmen ein stabiler und kontinuierlicher Markt; große Reedereien hätten sich dort bereits etabliert, und große Konzerne investierten aktiv in die Entwicklung der Hafeninfrastruktur. Diese Verbesserungen würden die Seewege und Dienste zu afrikanischen Binnenlandzielen fördern. Pushpank Kaushik, CEO der in Hyderabad ansässigen diversifizierten Schifffahrtsgruppe Jassper Shipping, ergänzte, dass sich der Indien-Afrika-Handelskorridor hin zu komplexeren, wertschöpfungskettenbasierten Partnerschaften wandele; der Markt beobachte eine wachsende Nachfrage nach Projektfracht, pharmazeutischen Produkten, Ingenieurgütern, Automobilteilen, Lebensmitteln sowie erneuerbaren Energieprodukten für Ost- und Westafrika.