de.wedoany.com-Bericht: Im ersten Halbjahr 2026 wickelte der litauische Hafen Klaipėda (Klaipėda Port) einen Containerumschlag von fast 700.000 TEU ab, während der Gesamtgüterumschlag weiterhin wuchs und der Hafen weiterhin zu den wichtigsten Häfen der baltischen Staaten zählt.
Im ersten Halbjahr erreichte das Containergüteraufkommen des Hafens 7,2 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 12 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025; der Containersektor war der Hauptwachstumstreiber des Hafens. Die Hafenbehörde führt diese Leistung auf den gestiegenen Seeumschlag sowie die Eröffnung direkter Fernost-Liniendienste von Klaipėda nach Asien zurück. Auch die Ausweitung der Kurzstreckendienste und langfristige Infrastrukturinvestitionen stützten das Wachstum.
Algis Latakas, Direktor der Klaipėda State Seaport Authority, erklärte, die hohe Diversifizierung der Hafengeschäfte sei einer der Schlüsselfaktoren für den Erfolg. Er fügte hinzu, dass der Hafen trotz Kriegen, Sanktionen, Zöllen und breiterer Marktunsicherheiten eine starke Güterumschlagsleistung erzielt habe.
Im RoRo-Bereich lag das per Fähre transportierte RoRo-Aufkommen bei nahezu 3,4 Millionen Tonnen, ein Plus von 4 % gegenüber dem Vorjahr. Die Zahl der über den Hafen Klaipėda abgefertigten Lastkraftwagen stieg auf 173.505, gegenüber 169.280 im gleichen Zeitraum 2025. Die stärksten Zuwächse verzeichneten die Fährverbindungen zwischen Klaipėda und Deutschland sowie Schweden.
Die Umschlagmengen von Öl und Flüssigerdgas (LNG) stiegen ebenfalls. Im ersten Halbjahr wurden 2,3 Millionen Tonnen Erdölprodukte umgeschlagen, ein Anstieg von 12 % bzw. 242.000 Tonnen gegenüber dem Vorjahr, vor allem getrieben durch höhere Exportmengen. Der LNG-Umschlag wuchs um 37 % auf fast 1,6 Millionen Tonnen; die Hafenbehörde führt diesen Anstieg auf die stabile regionale Nachfrage und höhere Frachtmengen in die Ukraine zurück.
Die Segmente Düngemittel und Pflanzenöle erholten sich. Der Düngemittelumschlag stieg um 14 % auf 894.000 Tonnen, ein Plus von 112.000 Tonnen gegenüber dem Vorjahreszeitraum; der Umschlag von Pflanzenölen und -fetten wuchs um 58 % auf 294.000 Tonnen. Das Schrottaufkommen blieb mit 565.000 Tonnen stabil auf dem Niveau des ersten Halbjahres 2025.
Auch die Schiffsreparatur- und -umbauaktivitäten stützten die Hafenleistung. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurden insgesamt 46 Schiffe repariert oder modernisiert, ein Anstieg von 31 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Einige Gütergruppen verzeichneten Rückgänge. Die Getreideexporte lagen bei fast 1,3 Millionen Tonnen, leicht unter den 1,4 Millionen Tonnen im ersten Halbjahr 2025; das Holzaufkommen sank um 153.000 Tonnen im Jahresvergleich; Baumaterialien und Mineralien fielen von über 1 Million Tonnen auf 943.000 Tonnen. Die Hafenbehörde erklärte, diese Rückgänge spiegelten eine Normalisierung der Marktbedingungen wider – im ersten Halbjahr 2025 hatten litauische Infrastrukturprojekte eine außergewöhnlich starke Nachfrage erzeugt.
Im ersten Halbjahr 2026 war der Hafen Klaipėda der einzige Seehafen im Ostseeraum mit einem Frachtwachstum; sein Anteil am Markt der Ostseehäfen stieg auf 44 %. Rechnet man den Hafen Klaipėda und den Ölterminal Būtingė zusammen, entfallen auf Litauen mehr als 54 % der in den baltischen Staaten abgefertigten Güter.
