de.wedoany.com-Bericht: Die Ukraine verhandelt mit der Republik Moldau über die Eröffnung eines Eisenbahn-Korridors für Getreideexporte über Moldau zum rumänischen Hafen Constanța, als Alternative zum durch Angriffe beeinträchtigten Schwarzmeer-Seetransport. Die Ukraine hat Chișinău ersucht, den Standard-Transittarif für die Eisenbahn um 50 % zu senken, doch eine Einigung wurde bislang nicht erzielt.
Eine Quelle beim moldauischen Staatsbahnbetreiber Calea Ferată din Moldova (CFM) bestätigte dieses Senkungsersuchen. Die moldauische Seite stellt als Bedingung, dass die Ukraine eine bestimmte Menge an Getreide garantiert, die über moldauisches Hoheitsgebiet transportiert wird. Beide Seiten erörtern derzeit die Betriebszeit des Korridors sowie die Menge an Gütern, die über Moldau zum Hafen Constanța umgeschlagen werden kann.
Der Quelle zufolge sammelt die ukrainische Seite derzeit Informationen über die Gütermengen, die Verlader über diese Route transportieren möchten. Der ehemalige Leiter der moldauischen Eisenbahngesellschaft, Oleg Tofilat, schätzt, dass dieser Eisenbahnkorridor jährlich bis zu 4,5 Millionen Tonnen Getreide transportieren könnte; die ukrainische Seite schätzt, dass die Route bei Erreichen der erwarteten Kapazität etwa 10 % der ukrainischen Exporte abwickeln könnte. Moldau verfügt bereits über Erfahrung mit dem Eisenbahntransit ukrainischen Getreides im Zeitraum 2022–2023.
Der Bedarf an neuen Landrouten steht in direktem Zusammenhang mit den verstärkten russischen Angriffen auf die Infrastruktur ukrainischer Schwarzmeerhäfen. Ukrainische Häfen und Handelsschiffe sind zunehmend Angriffszielen ausgesetzt, was insbesondere den Transport über den Seekorridor nach Rumänien beeinträchtigt. Der ukrainische Landwirtschaftsminister Taras Vysotskyi erklärte, dass die Getreideexportprognose für das Wirtschaftsjahr 2026–2027 aufgrund der Hafenangriffe von zuvor 43 Millionen Tonnen auf 38 bis 40 Millionen Tonnen gesenkt wurde. Auch die Analysten von APK-Inform haben ihre Schätzung um 8,6 % auf 39,4 Millionen Tonnen reduziert. Mehr als 90 % der ukrainischen Getreideexporte werden üblicherweise über Seehäfen transportiert, und Agrarprodukte machen den größten Anteil der ukrainischen Exporte aus – eine Situation, die für die ukrainische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung ist.
Parallel zu den Tarifverhandlungen erörtern beide Länder auch die Kapazitäten der Eisenbahninfrastruktur. Der stellvertretende Ministerpräsident Moldaus und Minister für Infrastruktur und regionale Entwicklung, Vladimir Bolea, reiste am Montag in die Region Odessa; Gesprächsschwerpunkt waren die Verbesserung der Eisenbahnverbindungen und die Möglichkeiten zur Ausweitung des Transitverkehrs. Bolea ist in der derzeitigen Regierung weiterhin für Infrastrukturangelegenheiten zuständig.
Für die Republik Moldau wird dieser Korridor ebenfalls als potenzielle Einnahmequelle betrachtet. Ministerpräsident Vasile Tofan erklärte, das Land dürfe die Gelegenheit nicht verpassen, Millionen Euro aus dem Transit ukrainischen Getreides zu verdienen, und wies Bedenken einiger moldauischer Bauernorganisationen zurück, wonach ukrainische Waren die lokalen Preise drücken könnten. Die von Tofan geführte Regierung wurde im Juli 2026 vereidigt.
Sollten die Verhandlungen Ergebnisse zeitigen, könnte der Hafen Constanța einen neuen Zustrom ukrainischen Getreides per Bahn über die Republik Moldau verzeichnen, parallel zu den Seerouten und anderen Landkorridoren, die die Ukraine zur Aufrechterhaltung ihrer Exporte nutzt.
