USA verlängert Jones-Act-Ausnahme um 90 Tage, ausländische Schiffe benötigen nun Genehmigung pro Reise

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. August veröffentlichte die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde eine Richtlinie, wonach das US-Heimatschutzministerium die zweite Verlängerung der vorübergehenden Ausnahme vom Jones Act genehmigt hat. Die neue Ausnahmefrist beginnt am 17. August 2026 um 0:00 Uhr und dauert 90 Tage. Berechtigte Güter können unter festgelegten Verfahren von ausländischen Schiffen zwischen US-Häfen transportiert werden.

Die aktuelle Ausnahme läuft am 15. November um 23:59 Uhr ab; berechtigte Güter müssen vor Ablauf der Frist verladen sein. Im Vergleich zu früheren Regelungen gilt für die Güter auf der Liste keine pauschale einheitliche Ausnahme mehr. Stattdessen müssen Antragsteller vor Beginn jeder Reise einen „Antrag auf Schiffsverfügbarkeit" einreichen. Die US-Maritime Administration untersucht, ob US-Schiffe verfügbar sind, die den Anforderungen des Jones Act entsprechen, und das US-Kriegsministerium entscheidet anschließend, ob für die jeweilige Reise ausländische Schiffe eingesetzt werden dürfen.

Die Antragsunterlagen müssen Schiffsname, IMO-Nummer, Flagge, Eigentümer und Betreiber, Beförderer, Reisedaten, Be- und Entladehäfen, Güterart, Zolltarifnummer, Transportmenge und -häufigkeit auflisten sowie darlegen, warum der betreffende Transport den nationalen Verteidigungsinteressen dient. Nach der Marktuntersuchung durch die US-Maritime Administration müssen US-Schiffe, die für die Küstenbeförderung qualifiziert sind, grundsätzlich innerhalb von 24 Stunden ihre Verfügbarkeit melden.

Die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde hat zugleich die Liste potenziell anwendbarer Güter erheblich reduziert. Die betreffenden Zolltarifnummern wurden von über 600 im April auf 237 reduziert. Der verbleibende Umfang umfasst hauptsächlich Rohöl, Benzin, Diesel, Flugkraftstoff, Naphtha, Heizöl, Flüssigerdgas, Flüssiggas, Erdgas, Düngemittel, Ethanol, Biodiesel und einige grundlegende chemische Rohstoffe. Kohle, Methanol, Benzol, Toluol, Xylol, Styrol, Ruß und verschiedene organische Verbindungen wurden von der Liste gestrichen.

Die bisherigen Ausnahmeverfahren verlangten hauptsächlich, dass Beförderer der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde Informationen zu Schiff, Gütern, Beförderer und Häfen übermitteln sowie das Formular CBP Form 1302 zur Güterdeklaration einreichen. Nach der Einführung der Genehmigung pro Reise müssen ausländische Schiffe zunächst die Untersuchung zur Verfügbarkeit US-amerikanischer Schiffe und die behördliche Genehmigung durchlaufen. Verlader, Händler und Schiffsbetreiber müssen zusätzliche Zeit für die Reisegenehmigung einplanen.

Beförderer, denen die Nutzung ausländischer Schiffe gestattet wurde, müssen der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde weiterhin Reise- und Güterdaten übermitteln. Innerhalb von 10 Tagen nach Abschluss der Reise müssen Schiffseigentümer, Betreiber und Ausnahmeantragsteller der US-Maritime Administration außerdem einen Bericht vorlegen, der Schiffe, Häfen, Güter und die mit der Ausnahme verbundenen nationalen Verteidigungsgründe erläutert.

Das US-Heimatschutzministerium erteilte ursprünglich am 17. März eine begrenzte Ausnahme für 60 Tage und verlängerte diese anschließend bis zum 16. August. Die neue 90-tägige Ausnahme setzt den Kanal für ausländische Schiffe zur Teilnahme am US-amerikanischen Inlandstransport von Energie und bestimmten Massengütern fort, jedoch wurden der anwendbare Güterumfang und die Bedingungen für die Reisegenehmigung verschärft.