Westlicher Land-See-Korridor Chinas überschreitet Jahresfrachtmenge von 1 Million TEU

de.wedoany.com-Bericht: Am 6. Oktober gab die China Railway Nanning Group bekannt, dass das Container-Transportvolumen der Eisenbahn-See-Intermodalzüge des Westlichen Land-See-Korridors im Jahr 2026 die Marke von 1 Million Standardcontainern (TEU) überschritten hat. Auf der Strecke von Chongqing zum Hafen Qinzhou in Guangxi wurden kumuliert 120.000 TEU transportiert, was einem Jahr-zu-Jahr-Anstieg von 31,7 % entspricht; darunter stieg das Auslandsvolumen von Industrieprodukten wie Autoersatzteilen, Baumaschinen und Reifen um 95 %. In der Gegenrichtung wurden 53.000 TEU Industrierohstoffe befördert, ein Plus von 28,7 % im Jahresvergleich, wobei das Volumen von Bergbaurohstoffen wie Quarzsand, Spodumen und Zinkkonzentrat um fast das Dreifache zunahm.

Im September wurden aufgrund der Stilllegung des Schiffshebewerks am Drei-Schluchten-Damm des Jangtsekiang für Wartungsarbeiten einige Frachtströme des Fluss-See-Transports auf den Westlichen Land-See-Korridor verlagert. Die Frachtmengen der Züge auf den beiden Strecken von Chongqing Xiaonanya zum Osthafen Qinzhou und vom Osthafen Qinzhou nach Chongqing Xiaonanya stiegen jeweils um 119,5 % bzw. 106,9 % im Jahresvergleich. Die China Railway Nanning Group koordinierte gemeinsam mit dem Eisenbahn-Containerzentralbahnhof Qinzhou, der Qinzhou Beigang Supply Chain Co., Ltd. und den Kurzstrecken-Transportflotten die Ankunft und Abfertigung von Gütern, die Rückführung von Containerquellen, den Be- und Entladefortschritt sowie die Kapazitätsdisposition und erstellte auf Basis der Container-Rückführungslage den Beladeplan.

Der Ausbau der Eisenbahninfrastruktur des Korridors wird parallel vorangetrieben. Die Bauarbeiten für die zweite Gleisstrecke des Abschnitts Qinzhou–Fangchenggang der Nanning–Fangchenggang-Eisenbahn sowie für die zweite Gleisstrecke der Eisenbahn von Qinzhou Ost nach Qinzhou Hafen befinden sich in der Endphase; die betreffenden Projekte sollen zwischen 2026 und der ersten Hälfte des Jahres 2027 schrittweise fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Die beiden Projekte betreffen jeweils die Erweiterung der Transportkapazität des Küsteneisenbahnkorridors in Guangxi und der Eisenbahn-Sammel- und Verteilanlagen des Hafens Qinzhou.

Nach der Anpassung des Fahrplans der Chinesischen Eisenbahn für das vierte Quartal 2026 wurde die Anzahl der planmäßigen Zugverbindungen des Westlichen Land-See-Korridors auf 54 erhöht, darunter zwei neue feste Zuglinien, wodurch das Transportnetz die Frachtverbindungen zwischen Guangxi und der Region Sichuan-Chongqing, dem Jangtse-Delta, der Region Guangdong-Hongkong-Macao sowie den Grenzübergängen zwischen China und Vietnam weiter abdeckt.