Ungarische 2200-Tonnen-Eisenbahnbrücke in Budapest fertig montiert

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. Oktober schloss der ungarische Eisenbahninfrastrukturdienstleister V-Híd mit Unterstützung des niederländischen Schwerlasttransportunternehmens Mammoet die Gesamtmontage des südlichen Brückenkörpers der Eisenbahnbrücke Közvágóhíd in Budapest ab. Der Brückenkörper wiegt etwa 2200 Tonnen und ist 108 Meter lang und 20 Meter breit. Er ist der erste der beiden Brückenkörper der neuen Eisenbahnbrücke Közvágóhíd, und die gesamte Montage wurde innerhalb eines Wochenendes abgeschlossen.

Die neue Brücke überspannt den Soroksári út in Budapest in der Nähe des Budapest Park. Das Projekt umfasst einen südlichen und einen nördlichen Brückenkörper, wobei beide Strukturen etwa 108 Meter lang und 20 Meter breit sind. Der südliche Brückenkörper wurde zuerst montiert, der nördliche Brückenkörper soll etwa ein Jahr später auf ähnliche Weise fertiggestellt werden.

V-Híd kontaktierte Mammoet im März 2025, um ein Transport- und Montagekonzept für den Brückenkörper zu entwickeln. Das Bauteam verzichtete auf die herkömmliche Verschiebelösung und setzte stattdessen nach der Montage des Brückenkörpers auf dem Vorfertigungsgelände selbstfahrende Modultransporter (SPMT) ein, um die gesamte Struktur zum Montageort zu transportieren. Die ursprüngliche Verschiebelösung hätte die Errichtung temporärer Stütztürme im Bereich des Soroksári út sowie die Ausführung etwa 20 Meter tiefer temporärer Pfahlfundamente erfordert.

Bei der tatsächlichen Montage wurde eine Kombination aus SPMT und temporären Stützmasten eingesetzt. Die Stützstruktur wurde auf den Modultransportern installiert und unter den Brückenkörper gefahren, um den vorgefertigten Brückenkörper vollständig aufzunehmen und zum endgültigen Brückenstandort zu transportieren. Diese Lösung machte die temporäre Tiefgründung im Straßenbereich und große temporäre Stützfundamente überflüssig.

Die Eisenbahnbrücke Közvágóhíd gehört zum Kapazitätserweiterungsprojekt des Eisenbahnabschnitts Ferencváros–Kelenföld. Laut ungarischen Regierungsdokumenten handelt es sich bei diesem Abschnitt derzeit um eine zweigleisige elektrifizierte Eisenbahnstrecke mit einer Umbaufläche von etwa 3,69 Kilometern, wovon etwa 1,95 Kilometer auf drei Gleise und etwa 1,73 Kilometer auf vier Gleise erweitert werden, mit einer Gesamtlänge der neuen Gleise von etwa 6,92 Kilometern. Das Projekt umfasst außerdem die neuen Bahnhöfe Közvágóhíd und Nádorkert sowie den Umbau mehrerer Eisenbahnbrücken am Soroksári út, Gubacsi út und Budafoki út.

Nach der Kapazitätserweiterung soll die zulässige Geschwindigkeit des Abschnitts auf 80–100 km/h und die Achslast auf 225 kN erhöht werden. Das Projekt sieht zudem den Bau von über 5 Kilometern Stahlbetonstützwänden und etwa 35.000 Quadratmetern Lärmschutzanlagen vor.