Stahlwerk der Tsingshan-Gruppe in Simbabwe startet Kooperation zur Eisenbahnkapazitätserweiterung

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. Oktober unterzeichnete die Dinson Steel Company, ein Tochterunternehmen der chinesischen Tsingshan Holding Group, mit der National Railways of Zimbabwe (NRZ) eine Kooperationsvereinbarung über die Eisenbahntransportkapazität, um den Schienentransport von Kohlerohstoffen und Stahlprodukten auszuweiten. Gemäß der Vereinbarung soll das Eisenbahnsystem 1,1 Millionen Tonnen Kohle von Hwange zum Dinson-Stahlwerk transportieren, wobei die Transportstrecke etwa 600 Kilometer beträgt, und gleichzeitig 600.000 Tonnen Stahlprodukte vom Stahlwerk zu inländischen und regionalen Märkten in Simbabwe und den umliegenden Gebieten befördern.

Die Vereinbarung legt die Aufgabenverteilung bei Fahrzeugen, Strecken und Betrieb klar fest. Grand Railway Solutions, ein Unternehmen der Dinson-Gruppe, wird Lokomotiven, Güterwagen und Brennstoff bereitstellen, während NRZ für die Eisenbahninfrastruktur und das Zugpersonal verantwortlich ist. Diese Kooperation deckt den Transportbedarf des Dinson-Stahlwerks sowohl bei der Anlieferung von Rohstoffen als auch beim Abtransport von Fertigprodukten ab, wobei der Schienentransport sowohl die Kohlezufuhr als auch den Stahlabtransport umfasst.

Die Streckenarbeiten umfassen die Sanierung von etwa 80 Kilometern bestehender Eisenbahnstrecke zwischen Gweru und Mvuma mit Kosten von etwa 27 Millionen US-Dollar; nach Abschluss der Sanierung dieses Abschnitts ist zudem der Neubau von etwa 50 Kilometern Eisenbahnstrecke geplant, um Mvuma direkt mit dem Dinson-Stahlwerk zu verbinden. Die neue Strecke wird im Build-Operate-Transfer-Modell (BOT) realisiert, wobei Grand Railway Services die Baufinanzierung übernimmt, die Strecke nach Fertigstellung an NRZ übertragen wird und die Baukosten durch spätere Verrechnung zurückgewonnen werden.

Das Stahlprojekt von Dinson im Zentrum Simbabwes hat bereits 2024 die Produktion aufgenommen. Diese Eisenbahnvereinbarung bindet das Stahlwerk mit der Kohleversorgung aus Hwange sowie den inländischen und regionalen Stahlmärkten Simbabwes in ein einheitliches Eisenbahntransportsystem ein. Derzeit sind das jährliche Kohletransportvolumen, das Stahltransportvolumen, der Umfang der Sanierung bestehender Strecken sowie das Modell der neuen Zweigstrecke bereits festgelegt.