Die norwegische Seeschifffahrtsbehörde hat ein Projekt zum Anschluss einer Erdgaspipeline in der Nordsee offiziell genehmigt, um die Produktionsplattform Troll B an die Erdgasexportpipeline Kvitebjörn anzuschließen.

Der norwegische Offshore-Reeder Havila Shipping hat mit dem Energieunternehmen Equinor eine Verlängerungsvereinbarung für das Bergungsschiff Havila Troll getroffen. Die in Fosnavåg ansässige Reederei teilte mit, Equinor habe eine einjährige Option zur Verlängerung der Charter bis November 2026 ausgeübt.

Die DEME Group gab kürzlich die Bestellung eines neuen Offshore-Bauschiffs (OCV) bekannt. Das Schiff ist für multifunktionale Aufgaben wie Grabenaushub, Vergraben und Kabelverlegung geeignet. Es nutzt einen Methanolantrieb, um zukünftige Kraftstoffflexibilität zu gewährleisten. Das OCV wird von der PaxOcean Shipyard im chinesischen Zhoushan gebaut und voraussichtlich 2028 offiziell ausgeliefert. Dann wird es die bestehende Flotte von Kabelinstallationsschiffen von DEME, darunter Living Stone und Viking Neptun, ergänzen, um gemeinsam Offshore-Windkraftprojekte zu unterstützen.

Wedoany.com berichtete am 20. September, dass die DEME Group ein neues Offshore-Bauschiff (OCV) für Grabungs-, Erdverlegungs- und Kabelverlegungsarbeiten bestellt hat. Das Schiff wird mit einem Methanolantrieb ausgestattet, um künftige Flexibilität bei der Kraftstoffnutzung zu ermöglichen. Das Schiff wird von PaxOcean auf der Zhoushan-Werft in China gebaut und soll 2028 ausgeliefert werden. Es wird die bestehende Kabelverlegungsflotte von DEME ergänzen, zu der auch die Living Stone und die Viking Neptun gehören.

Ciena und Altibox Carrier gaben kürzlich den erfolgreichen Abschluss des weltweit ersten 1,6 Tbps-Übertragungstests mit einer einzelnen Trägerwelle auf einem in Betrieb befindlichen Unterseekabel zwischen Norwegen und Großbritannien bekannt. Der Test wurde auf dem von Altibox Carrier betriebenen Unterseesystem zwischen Norwegen und Großbritannien durchgeführt. Dabei kam die kohärente Optiktechnologie WaveLogic 6 Extreme von Ciena zum Einsatz und erreichte eine spektrale Effizienz von über 9 b/s/Hz.

Am 14. Juli wurde der unabhängige Energiedienstleister DNV beauftragt, das Design von Norwegens erstem bodenfixierten Offshore-Windpark Sørlige Nordsjø II (SNII), entwickelt von Ventyr, zu zertifizieren. Die Zertifizierung umfasst die Windturbinen und Offshore-Umspannwerke des Projekts und stellt sicher, dass dieses wichtige Projekt für erneuerbare Energien hohe Standards erfüllt.

Am 1. Juli 2025 bestellte das norwegische Fischzuchtunternehmen Emilsen Fisk ein zweites schwimmendes Solarkraftwerk bei Alotta, einem Unternehmen für erneuerbare Energien mit Sitz im norwegischen Ålesund. Zuvor wurde das erste Kraftwerk des Unternehmens in Båfjordstranda in der Provinz Trøndelag Anfang 2025 erfolgreich in Betrieb genommen. Die Auslieferung des zweiten Kraftwerks ist für Herbst 2025 geplant.

Am 2. Juli stellte das norwegische Staatsunternehmen Enova rund 763 Millionen NOK (ca. 75,5 Millionen US-Dollar) zur Verfügung, um die Entwicklung wasserstoff- und ammoniakbetriebener Schiffe zu unterstützen. Dies ist ein wichtiger Schritt in seinen Bemühungen, den emissionsfreien Seeverkehr voranzutreiben.

Karmsund Hydrogen hat sich mit HydePoint zusammengetan, um im norwegischen Karmsund eine Anlage für grünen Wasserstoff zu bauen. Ziel ist es, die Emissionen der lokalen Industrie zu reduzieren.

Das norwegische Energieunternehmen Ventyr Energy hat bekannt gegeben, dass es Worley Rosenberg als bevorzugten Auftragnehmer für die Entwicklung des Offshore-Umspannwerks für sein Offshore-Windprojekt Sørlige Nordsjø II ausgewählt hat. Bei dem Projekt handelt es sich um Norwegens erstes großes Offshore-Windprojekt, das voraussichtlich jährlich 500.000 norwegische Haushalte mit erneuerbarer Energie versorgen wird.