Die singapurische Seatrium Group und die indische Cochin Shipyard haben eine Absichtserklärung (MOU) zur
Zusammenarbeit im Offshore-Engineering unterzeichnet. Seatrium Offshore Technology, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der singapurischen Schiffswerft Seatrium Group, und die indische Cochin Shipyard haben offiziell eine Absichtserklärung (MOU) unterzeichnet. Die beiden Parteien planen, ihre Zusammenarbeit im Offshore-Engineering-Sektor in indischen und asiatischen Gewässern zu vertiefen. Ziel der Absichtserklärung ist es, die Ressourcen beider Parteien zu nutzen und gemeinsam regionale Marktchancen zu erschließen.
ABS bringt Wavesight Advantage auf den Markt, eine intelligente Schiffsmanagement-Plattform
ABS-Vorsitzender und CEO Christopher J. Wiernicki hat die intelligente Schiffsplattform ABS Wavesight Advantage bei einer Produkteinführungsveranstaltung in Griechenland offiziell vorgestellt. Die von ABS Wavesight, dem Software-Dienstleistungsunternehmen von ABS, entwickelte Plattform soll die Betriebseffizienz von Schiffen und Flotten durch Datenintegration und intelligente Analyse verbessern.
Norwegens Havila Shipping unterzeichnet mit Equinor einen Vertrag zur Erneuerung von Rettungsschiffen
Der norwegische Offshore-Reeder Havila Shipping hat mit dem Energieunternehmen Equinor eine Verlängerungsvereinbarung für das Bergungsschiff Havila Troll getroffen. Die in Fosnavåg ansässige Reederei teilte mit, Equinor habe eine einjährige Option zur Verlängerung der Charter bis November 2026 ausgeübt.
Samsung Heavy Industries schließt transpazifischen Testlauf seines autonomen Navigationssystems ab und markiert damit einen Fortschritt in der intelligenten Schifffahrtstechnologie.
Das südkoreanische Unternehmen Samsung Heavy Industries absolvierte erfolgreich eine transpazifische Testfahrt auf einem 15.000-TEU-Containerschiff der Evergreen Marine Corporation (Evergreen Marine).
DEMEs neues Offshore-Schiff wird in China gebaut und voraussichtlich 2028 ausgeliefert
Wedoany.com berichtete am 20. September, dass die DEME Group ein neues Offshore-Bauschiff (OCV) für Grabungs-, Erdverlegungs- und Kabelverlegungsarbeiten bestellt hat. Das Schiff wird mit einem Methanolantrieb ausgestattet, um künftige Flexibilität bei der Kraftstoffnutzung zu ermöglichen. Das Schiff wird von PaxOcean auf der Zhoushan-Werft in China gebaut und soll 2028 ausgeliefert werden. Es wird die bestehende Kabelverlegungsflotte von DEME ergänzen, zu der auch die Living Stone und die Viking Neptun gehören.
MSC-Containerschiff-Hype hält an, China bestellt 10 weitere riesige Containerschiffe
Am 21. Juli gab die Mediterranean Shipping Company (MSC) die Bestellung von zehn neuen Großcontainerschiffen bekannt und baut damit ihre umfangreiche Schiffbaulinie weiter aus. Ihre Flottenkapazität übersteigt nun die von Ocean Network Express, dem sechstgrößten Linienreeder der Welt. Diese Bestellungen bekräftigen MSCs Entschlossenheit, die globale Schifffahrtskapazität zu erhöhen.
Das weltweit erste solarbetriebene Hybrid-Binnenschiff wird in Betrieb genommen.
Am 8. Juli tauften das niederländische Solartechnologieunternehmen Wattlab und die deutsche Binnenschifffahrtsgesellschaft HGK Shipping die „Blue Marlin“, das weltweit erste Binnenschiff mit Solarantrieb. Dieses kürzlich vorgestellte Hybridschiff markiert einen bedeutenden Fortschritt in der nachhaltigen Schiffstechnologie und integriert Solarenergie in Bordsysteme und Hochspannungsantriebe.
Japans „größtes“ Kreuzfahrtschiff tankt im Hafen von Yokohama mit Flüssigerdgas
Wedoany.com berichtet – Am 18. Juni empfing Japans größtes Kreuzfahrtschiff, die ASUKA III, vom 10. bis 11. Juni 2025 im Hafen von Yokohama Flüssigerdgas (LNG). Dies war der erste LNG-Bunkervorgang für ein Kreuzfahrtschiff in Japan. Das 52.200 Tonnen schwere Kreuzfahrtschiff, das von NYK Line, einer Tochtergesellschaft der NYK Group, betrieben wird, erhielt LNG am internationalen Passagierterminal Yokohama Osanbashi im Truck-to-Ship-Verfahren, bei dem der Treibstoff von einem Tanker an Land auf das angedockte Schiff umgeladen wird.