Wärtsilä liefert Hybridantriebssysteme für die neuen Massengutfrachter von Aasen Shipping
Der finnische Technologiekonzern Wärtsilä wird ein integriertes Hybridantriebssystem für einen neuen Massengutfrachter liefern, der von der norwegischen Reederei Aasen Shipping auf der Royal Bodweis-Werft in den Niederlanden gebaut wird. Der 9.500-dwt-Massengutfrachter ist der jüngste Auftrag von sechs Schiffen derselben Serie, die Wärtsilä zur Verfügung gestellt hat. Die Auslieferung der Ausrüstung ist für die erste Hälfte des Jahres 2027 geplant.
Das norwegische Unternehmen TMC hat einen Auftrag zur Lieferung von Druckluftsystemen für zwölf Containerschiffe erhalten, die von der Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. in China gebaut werden
Die Schiffe mit einer Kapazität von je 16.800 TEU, bestellt von der deutschen Reederei Hapag-Lloyd, sollen zwischen 2027 und 2029 ausgeliefert werden.
Die Vereinigten Staaten haben Flüssigerdgas (LNG) auf dem Seeweg in die Ukraine geliefert
Dies ist die erste LNG-Lieferung der USA per Tanker in die Ukraine. Rund 100 Millionen Kubikmeter LNG erreichten das LNG-Terminal in Klaipėda, Litauen, aus Louisiana (USA) und werden über den Nordkorridor in die Ukraine transportiert.
Das norwegische Unternehmen MPCC hat mehrere umweltfreundliche Containerschiffe in China bestellt
Der norwegische Containerschiffhersteller MPC Container Ships (MPCC) hat kürzlich einen Vertrag mit der chinesischen Werft Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. über den Bau von vier umweltfreundlichen Containerschiffen mit einer Kapazität von je 4.500 TEU unterzeichnet.
Hapag-Lloyd startet neues Containerschiff-Bauprogramm
Die deutsche Reederei Hapag-Lloyd kündigte an, in den Bau von bis zu 22 neuen Containerschiffen mit einer Kapazität von maximal 5.000 TEU zu investieren
Maersk bestellt LNG-betriebene Containerschiffe bei chinesischer Werft
Die dänische Maersk-Gruppe hat acht LNG-betriebene Dual-Fuel-Containerschiffe bei der China New Times Shipbuilding Group bestellt. Jedes Schiff hat eine Kapazität von 18.000 TEU und soll zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert werden. Die Bestellung beinhaltet außerdem eine Option auf vier alternative Schiffe.
Die griechische Reederei Latsco baut ihr Containergeschäft weiter aus
Latsco bestätigte kürzlich die Ausübung ihrer Option zum Bau zweier neuer Schiffe bei der chinesischen Huangpu Wenchong Werft. Geplant ist die Erweiterung der Flotte um Containerschiffe mit einer Kapazität von 1.900 TEU. Die Auslieferung der neuen Schiffe wird für Juni und August 2028 erwartet und unterstreicht das kontinuierliche Engagement des Unternehmens im Containerschifffahrtssektor.
Hafen von Melbourne und Hafen von Shanghai arbeiten beim Aufbau eines grünen Schifffahrtskorridors zusammen
Der Hafen von Melbourne und der Hafen von Shanghai haben am 19. Oktober 2025 eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um gemeinsam einen grünen Schifffahrtskorridor zwischen den beiden Städten zu errichten. Die Initiative, die während des North Bund Forums in Shanghai, China, offiziell gestartet wurde, zielt darauf ab, die kohlenstoffarme Umstellung der internationalen maritimen Lieferkette zu fördern.
HD Hyundai Heavy Industries entwickelt Viertakt-Ammoniak-Dual-Fuel-Motor HiMSEN
Der Motor der Eigenmarke „HiMSEN“ von HD Hyundai Heavy Industries hat die Zulassung für die Ammoniak-Dual-Fuel-Typenklassifizierung H32CDF-LA erhalten und beweist damit seine umweltfreundliche Motortechnologie.
Evergreen Marine setzt ORBCOMM Smart Container Technology ein
Evergreen Marine hat begonnen, seine Trockenfrachtcontainerflotte mit der Smart Container Technology von ORBCOMM auszustatten und erweitert damit den Umfang digitaler Anwendungen in der Containerschifffahrt. Die Einführung der Smart Container Technology soll die Transparenz und Kontrolle im globalen Betrieb verbessern.