Das schwedische Unternehmen Stena Recycling hat kürzlich mehr als 5 Milliarden schwedische Kronen (etwa 54,5 Millionen US-Dollar) investiert, um sein Geschäft mit dem Recycling von Elektrofahrzeugbatterien auszubauen. Das in Göteborg ansässige Unternehmen hat in Halmstad, Schweden, eine der größten Batterierecyclinganlagen Europas errichtet und in mehreren europäischen Ländern Sammelzentren eingerichtet.
Markus Martinsson, Regionalmanager für Batterieprodukte bei der Stena Recycling Group, betonte: „Der Markt für ausgediente Elektrofahrzeugbatterien wird voraussichtlich in den nächsten 10 Jahren weltweit wirtschaftliche Aktivitäten im Wert von etwa 28 Milliarden US-Dollar generieren. Dies umfasst sowohl das Materialrecycling als auch die Suche nach Möglichkeiten, Fahrzeugbatterien, die noch über Restkapazität verfügen und für andere Anwendungen genutzt werden können, wiederzuverwenden.“
Im Bereich des Materialrecyclings ist das Unternehmen in der Lage, kritische Rohstoffe wie Lithium, Kobalt und Nickel aus sogenanntem „schwarzem Pulver“ zu extrahieren und verarbeitet auch Produktionsabfälle aus der Elektrofahrzeugherstellung, einschließlich Batteriezellen, Kupferfolien, Aluminium und Kunststoffen. Gleichzeitig investiert das Unternehmen in die Wiederverwendung von Batterien aus Altfahrzeugen.
„Batterien sind wertvoll, und das Interesse daran, ihnen ein zweites Leben zu geben, bevor sie recycelt werden, wächst“, sagte Martinsson. „Wir beobachten, wie sich der Markt entwickelt und dass heute nicht nur Recycling gefragt ist. Wir müssen in der gesamten Wertschöpfungskette Mehrwert bieten – von der Produktion über die Behandlung bis hin zum Recycling.“
Martinsson fügte hinzu: „Wir gehören derzeit zu den wenigen Akteuren, die damit begonnen haben, sowohl Recycling- als auch Wiederverwendungsdienste parallel zu entwickeln, und wir erwarten, dass dieses Geschäft weiter wachsen wird. Insgesamt sind wir überzeugt, dass das batteriebezogene Geschäft in fünf bis sieben Jahren einen Umsatz von mehr als 50 Millionen US-Dollar generieren wird.“
Ausgediente Elektrofahrzeugbatterien mit Restkapazität können beispielsweise in Gabelstaplern oder für Energiespeicherlösungen neu eingesetzt werden, was Einnahmen für Automobilhersteller und andere Stakeholder in der Auto- und Batterieindustrie schafft. Im Europäischen Batteriezentrum von Stena Recycling unterziehen sich Batterien aus Altfahrzeugen einer „Gesundheitsprüfung“, um ihre Restkapazität zu bewerten – ein Prozess, der Fachwissen und maßgeschneiderte Systeme erfordert.
„Die Branche verändert sich ständig, und um in Zukunft erfolgreich zu sein, müssen wir den wachsenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht werden“, sagte Martinsson. „Der Verkauf von Elektrofahrzeugen verläuft langsamer als viele ursprünglich erwartet hatten, aber die Behandlung von Altbatterien ist ein Markt, der mit der Zeit erheblich wachsen wird.“
Das verlangsamte Wachstum ist nicht unbedingt ein Nachteil. „Die Verzögerung kommt uns zugute, da wir langfristig investieren. Wir müssen auf die kommenden Jahre blicken, weshalb wir unsere Präsenz an strategischen Standorten in Europa ausbauen und stärken“, erklärte Martinsson. Das Unternehmen hat bereits einen beträchtlichen Betrieb in Skandinavien und den nordischen Ländern aufgebaut und verfügt über bestehende Aktivitäten in Deutschland, Italien und Polen.
