de.wedoany.com-Bericht: Der dänische Logistikkonzern Maersk hat kürzlich angekündigt, ab April 2026 bedeutende Änderungen an seinem Asien-Europa-Routen-Netzwerk vorzunehmen. Mehrere AE-Dienste, die über das Kap der Guten Hoffnung führen, werden neu gestaltet, um die Fahrplanstabilität und -flexibilität zu verbessern. Im Rahmen dieser Anpassung wird die Kapazität stärker auf nordeuropäische Drehkreuzhäfen verlagert, während Direktanläufe von Häfen im Mittelmeer und in Nordafrika reduziert werden.
Gemäß dem von Maersk veröffentlichten Plan ändert sich die Reihenfolge der angelaufenen Häfen bei mehreren AE-Diensten. Der AE1-Dienst erhält einen neuen Anlauf in Antwerpen, Belgien, und streicht den Anlauf in Tanger TC1, Marokko. Die Häfen Shanghai, China, Yantian, China, Tanjung Pelepas, Malaysia, Rotterdam, Niederlande, Hamburg, Deutschland, London Gateway, Großbritannien, und Tanger TC3, Marokko, bleiben bestehen. Der AE3-Dienst erhält neue Anläufe in Yantian, China, Aarhus, Dänemark, Göteborg, Schweden, und Southampton, Großbritannien, während die Anläufe in Ningbo, China, und Algeciras, Spanien, gestrichen werden. Der AE5-Dienst nimmt Ningbo, China, und Algeciras, Spanien, in seinen Fahrplan auf, passt die Reihenfolge des Anlaufs in Bremerhaven, Deutschland, an und streicht die Anläufe in Yantian, China, Aarhus, Dänemark, sowie Göteborg, Schweden. Der AE11-Dienst bleibt unverändert.
Im Mittelmeerraum ersetzt der AE12-Dienst die Häfen Port Said East, Ägypten, und Colombo, Sri Lanka, durch Algeciras, Spanien, und Singapur. Der AE15-Dienst streicht die Anläufe in Izmit und Istanbul, Türkei, und fügt Damietta, Ägypten, und Colombo, Sri Lanka, hinzu. Die türkischen Märkte werden über das Zubringernetzwerk abgedeckt.
Maersk erklärte, dass die Neustrukturierung des Routennetzwerks auf verkehrsreiche Drehkreuzhäfen fokussiert, um die Verbindungseffizienz zwischen Asien und Europa zu steigern. Sobald die Bedingungen es zulassen, könnten die AE12- und AE15-Dienste möglicherweise zu den Routen über das Rote Meer und den Sueskanal zurückkehren. Auch die deutsche Reederei Hapag-Lloyd ist am Betrieb dieses Routennetzwerks beteiligt.
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