de.wedoany.com-Bericht: Die spanische Regierung hat Modernisierungsprojekte für die Bahnstrecke Bobadilla–Algeciras im Wert von über 72,4 Millionen Euro genehmigt. Diese Mittel werden für neue Bauarbeiten an dieser konventionellen Bahnstrecke eingesetzt.
Die Entscheidung zielt darauf ab, die Modernisierung einer Güterverkehrsstrecke voranzutreiben, die den südlichen Hafen von Algeciras (Port of Algeciras) mit dem spanischen nationalen Eisenbahnnetz verbindet.
Die Genehmigung durch den Ministerrat (Council of Ministers) umfasst zwei Projektpakete, die von der spanischen Eisenbahninfrastrukturverwaltung (Adif) umgesetzt werden. Davon entfallen 52,2 Millionen Euro auf die Elektrifizierung des 106 Kilometer langen Abschnitts Ronda–Algeciras, während weitere 20,2 Millionen Euro für die Modernisierung von Gleisen und Infrastruktur im Abschnitt Bobadilla–Ronda vorgesehen sind.
Der Auftrag für den Abschnitt Ronda–Algeciras umfasst ein 2×25 kV AC 50 Hz Oberleitungssystem sowie die dazugehörigen Energie- und Telekommunikationsarbeiten. Adif erklärte, das Projekt werde die Transportkapazität der Strecke erhöhen, die Betriebszuverlässigkeit verbessern und die Strecke auf ihre künftige Integration in den Mittelmeerkorridor (Mediterranean Corridor) vorbereiten.
Das Projektpaket Bobadilla–Ronda umfasst Gleiserneuerungen, Verbesserungen der Entwässerung, den Bau von Schotterstützwänden sowie die Anpassung von Brücken und Überführungen, die allesamt den Weg für die künftige Elektrifizierung ebnen. Die Arbeiten umfassen auch den Abschnitt von Kilometerpunkt 20 bis 26,5, wobei eine Bauzeit von 13 Monaten vorgesehen ist.
Adif gab an, für die gesamte Modernisierung der 176 Kilometer langen Strecke Bobadilla–Algeciras über 514 Millionen Euro bereitgestellt zu haben. Der Plan umfasst die vollständige Elektrifizierung, Gleiserneuerungen, die Verlängerung von Überholgleisen sowie die Einführung des GSM-R-Systems. Darüber hinaus werden 21 Tunnel an das Lichtraumprofil angepasst, um die Durchfahrt für den Sattelaufliegerzugverkehr Algeciras–Zaragoza (Algeciras–Zaragoza) zu ermöglichen.
In weiteren korridorbezogenen Aufträgen ist die Ausschreibung für Bau und Instandhaltung des Unterwerks MarchenillaUmspannwerk enthalten, während die Planung des Unterwerks Ronda, das den Abschnitt Bobadilla–Ronda mit Strom versorgen wird, bereits vergeben wurde.
Die Bahnstrecke Bobadilla–Algeciras ist sowohl Teil des europäischen Atlantikkorridors (Atlantic Corridor) als auch des Mittelmeerkorridors und bietet eine wichtige Schienenanbindung für den größten Hafen Spaniens, den Hafen der Bucht von Algeciras (Port of Algeciras Bay).
Das spanische Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität (Ministry of Transport and Sustainable Mobility) teilte mit, dass das Ausschreibungsvolumen für die Eisenbahninfrastruktur des Atlantikkorridors im Jahr 2025 3,123 Milliarden Euro erreicht habe und in den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 weitere Ausschreibungen in Höhe von 1 Milliarde Euro gestartet wurden. Im Vergleich zu 2024 stieg das gesamte Ausschreibungsvolumen im Eisenbahnbereich um 122 %.
Derzeit ist eines der größten Projekte im Atlantikkorridor die künftige Hochgeschwindigkeitsstrecke Burgos–Vitoria. In diesem Jahr wurden bereits Ausschreibungen im Wert von 789,2 Millionen Euro für drei Abschnitte dieser Strecke gestartet. Weitere laufende Projekte umfassen das Hochgeschwindigkeitsnetz Basque Y, das Hochgeschwindigkeitsprojekt Extremadura, die Strecke Toledo–Talavera–Talayuela sowie den Korridor Sevilla–Huelva.
Die spanische Regierung plant, in den nächsten fünf Jahren insgesamt 12 Milliarden Euro in den Atlantikkorridor zu investieren.
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