de.wedoany.com-Bericht: Die Imabari Shipbuilding Group hat kürzlich den neuen Handymax-Frachter „Fuji Maru“ ausgeliefert, der auf der zur Gruppe gehörenden Werft Shin Kasado Dockyard gebaut wurde und eine Auslegungstragfähigkeit von 63.682 DWT aufweist. Das Schiff hat eine Bruttoraumzahl von 36.146, eine Gesamtlänge von 199,98 Metern, eine Breite von 32,24 Metern und eine Tiefe von 19,30 Metern.
Als Hauptantriebssystem kommt ein MAN 6S50ME-C9.7-Motor zum Einsatz, die Dienstgeschwindigkeit beträgt etwa 14 Knoten (26 km/h). Laut Imabari Shipbuilding erfüllt die „Fuji Maru“ die Anforderungen der gemeinsamen Strukturvorschriften für Frachter und Tanker. Alle Laderäume sind mit oberen und unteren Seiten tanks ausgestattet und können Schüttgut, Getreide, Kohle, Erz, Zement, Stahlcoils und lange Stahlprodukte laden.
Zur Steigerung der Lade- und Löschleistung ist das Schiff mit vier Deckskränen ausgestattet und verfügt über große Luken sowie klappbare Lukendeckel. Das Schiff ist berechtigt, Güter zu transportieren, die den Vorschriften des Internationalen Codes für die Beförderung fester Schüttgüter auf See (IMSBC Code) und des Internationalen Codes für die Beförderung gefährlicher Güter auf See (International Maritime Dangerous Goods Code) unterliegen.
In Bezug auf die Umweltkonformität ist das Schiff mit einem Ballastwasserbehandlungssystem ausgestattet und verfügt über eine Liste gefährlicher Stoffe, um die aktuellen Anforderungen der MARPOL- und Ballastwassermanagement-Vorschriften zu erfüllen. Die Werft gibt an, dass das Schiff voraussichtlich auch die Anforderungen der späteren Phase 3 erfüllen und die entsprechenden Funktionen weiter verbessern wird.
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