de.wedoany.com-Bericht: Die Allianz von Cosco und PTP Ibérica präsentierte auf der SIL Barcelona das Projekt für den multifunktionalen Terminalbetrieb am andalusischen Terminal des Hafens Tarragona. Die Allianz plant, den Hafen Tarragona zu einem Logistik-Hub im Mittelmeerraum für beide Betreiber auszubauen und ihn als Verkehrsknotenpunkt zwischen Fernost und Lateinamerika zu positionieren. Diego Nieves, Direktor von PTP Ibérica und Sprecher des Joint Ventures, erklärte, dass das Projekt darauf abzielt, ein entscheidender Infrastruktur-Knotenpunkt zu werden, um die bevorstehende wirtschaftliche Integration zwischen der EU und dem Mercosur zu beschleunigen.
Der Vorschlag, der am 27. Mai vom Vorstand der Hafenbehörde genehmigt wurde, wird die erste große europäisch-mediterrane Plattform einleiten, die gemeinsam von lateinamerikanischen und chinesischen Partnern verwaltet wird. Das Projekt erhält eine 50-jährige Konzession, die die gesamte konzessionierbare Fläche des Terminals (über 452.000 Quadratmeter) sowie den Boella-Eisenbahnhafenterminal (58.000 Quadratmeter) umfasst. Nieves betonte, dass der Hafen Tarragona am Schnittpunkt des Mittelmeerkorridors und des Ebro-Korridors liegt und die Logistikströme zwischen der Mittelmeerküste, dem Landesinneren der Iberischen Halbinsel und dem europäischen Kontinent effektiv verwalten kann. Der Terminal verfügt über eine Kailinie von über 1.050 Metern und eine Wassertiefe von 15 Metern, was den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Schiffe ermöglicht. Die Betriebsfläche ist funktional unterteilt und umfasst Bereiche für Container, Stückgut, Fahrzeuge und Kühlkettenlogistik sowie Hilfseinrichtungen und Betriebsbereiche.
Das Joint Venture wird nach der Konzessionsvergabe Ende 2026 den Betrieb aufnehmen. Bauarbeiten zur Steigerung der Raumkapazität und Betriebseffizienz sind für den Zeitraum 2027 bis 2028 geplant, mit einer voraussichtlichen Fertigstellung im Jahr 2028. Ende des Jahres soll der Terminal vollständig in Betrieb genommen werden und seine maximale Kapazität von schätzungsweise 680.000 TEU erreichen. Im Hinblick auf das Verkehrsaufkommen wird ein schrittweiser Anstieg zwischen 2027 und 2033 erwartet, wobei mit der Aufnahme weiterer Dienste zu den bestehenden Diensten das Volumen über die gesamte Nutzungsdauer hinweg steigen wird. Die Allianz verpflichtet sich, ab 2031 mindestens 360.000 TEU umzuschlagen, davon mindestens 200.000 TEU Container, der Rest andere Stückgutladungen.
Cosco Shipping Ports, eine Tochtergesellschaft von Cosco, wird sein globales Terminalnetzwerk und seine internationale maritime Anbindung einbringen, Cosco Shipping Bulk wird operative und kommerzielle Erfahrung im Mehrzwecktransport und in der Seelogistik beisteuern, und PTP wird das Projekt mit seiner Erfahrung im Hafenbetrieb, in der integrierten Logistik und bei Kühlgütern stärken. Diego Nieves erklärte, dass das Projekt den Hafen Tarragona direkt mit dem Terminalnetzwerk von Cosco Shipping Ports in Südostasien und Afrika sowie mit den Hafenanlagen von PTP in Südamerika verbinden wird, wobei die Mehrzweckflotte von Cosco Shipping Bulk für die Anbindung genutzt wird. Die Allianz kündigte Investitionen von über 116 Millionen Euro an, um den Terminal mit Containerbrücken, elektrischen Maschinen und fortschrittlichen digitalen Systemen auszustatten und einen halbautomatischen Betriebsmodus zu ermöglichen, um Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit zu verbessern. Der Terminal wird in der ersten Phase etwa 150 direkte Arbeitsplätze schaffen, die bei Erreichen der vollen Betriebskapazität auf etwa 180 ansteigen.
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