de.wedoany.com-Bericht: Der Hafen Dschāzān für Primär- und Weiterverarbeitungsindustrien (Jazan Port for Primary and Downstream Industries) verzeichnete im ersten Quartal 2026 einen Anstieg des gesamten Güterumschlags um 44 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf 317.000 Tonnen, nach 221.000 Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die Importe beliefen sich im ersten Quartal auf 264.000 Tonnen, die Exporte auf 54.000 Tonnen. Die Hafenverwaltung erklärte, dass dieses Wachstum die zunehmende Geschäftstätigkeit über den Hafen widerspiegele und die Verbindungen zu lokalen und globalen Märkten kontinuierlich ausgebaut würden.
Der Anstieg des Güterumschlags könnte durch die Anpassung regionaler Schifffahrtsrouten beeinflusst worden sein. Aufgrund von Unterbrechungen der Schifffahrt in der Straße von Hormus verlagern einige Reedereien und Importeure ihre Logistik auf saudische Häfen am Roten Meer als Alternative.
Zu den im ersten Quartal umgeschlagenen Gütern gehörten Eisenschwamm, Granit, Hülsenfrüchte, Manganerz, Ilmenit, Klinker, Gerste, Knüppel und verschiedene Stückgüter.
Im ersten Quartal startete der Hafen die ersten Klinkerexporte mit Ziel Ägypten. Dieser Schritt förderte die Exporte und erschloss neue Märkte für saudische Produkte. Klinker ist ein Halbzeug der Zementherstellung, das aus Kalkstein und Tonmaterialien in einem Hochtemperaturofen gebrannt und anschließend zu Zement für die Bauindustrie gemahlen wird.
Der Hafen nahm auch die erste Lieferung von Manganerz aus Südafrika entgegen. Dies unterstützt die Lieferkette des Bergbausektors und stärkt die Rolle des Hafens als Logistikdrehkreuz für die Weiterverarbeitungs- und Bergbauindustrie. Diese Entwicklung erfolgt parallel zur kontinuierlichen Erweiterung der Betriebskapazitäten und -größe des Hafens, im Einklang mit der Strategie Saudi-Arabiens, seine Position als globales Logistikzentrum zu stärken.
Der Hafen Dschāzān für Primär- und Weiterverarbeitungsindustrien ist einer der wichtigsten Industriehäfen an der Küste des Roten Meeres. Der Hafen verfügt über eine 1.250 Meter lange Kaimauer, darunter einen 540 Meter langen Containerliegeplatz, einen 350 Meter langen Schüttgutliegeplatz und einen 360 Meter langen Stückgutliegeplatz, bei einer Wassertiefe von bis zu 16,5 Metern. Seine jährliche Umschlagskapazität beträgt über 1 Million Standardcontainer sowie mehr als 5 Millionen Tonnen Schüttgut und bietet Logistikdienstleistungen wie Lagerung, Wiederausfuhr, Bearbeitung und Konsolidierung.
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