de.wedoany.com-Bericht: Der Seattle-Tacoma International Airport (SEA) hat durch eine vertikale Erweiterung die Grundfläche des C-Piers von 114.000 auf über 229.500 Quadratfuß vergrößert, um das Problem des begrenzten Platzes zu lösen.
Turner Construction fungierte als Generalunternehmer und Bauleiter des Projekts. Die Arbeiten, bei denen über dem bestehenden Terminalgebäude und dem ehemaligen Verwaltungsbereich vier zusätzliche Stockwerke errichtet wurden, begannen im Sommer 2022. Die Hauptbauphase startete 2024, und am 11. Juni fand die Eröffnungsfeier statt. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 399 Millionen US-Dollar, finanziert durch eine Kombination aus Flughafenentwicklungsfonds und zukünftigen Anleiheerlösen, ohne Verwendung von Steuergeldern.
SEA ist einer der räumlich am stärksten eingeschränkten Flughäfen der USA und belegt gleichzeitig den 11. Platz bei der Passagierzahl. Wendy Reiter, Managing Director von SEA, erklärte, dass das Team nicht nach außen, sondern nur nach oben bauen konnte. So wurde den Passagieren mehr Komfort und Funktionalität geboten, ohne dass Gates verloren gingen.
Der Verbindungsbereich zwischen dem C-Pier und dem D-Pier wurde nach der Umgestaltung heller und um zehn neue Einzelhandels- und Gastronomieflächen erweitert. Das Projekt ist vollelektrisch und umfasst eine prächtige Treppe, die die Terminalebene mit einem Zwischengeschoss mit Gastronomie verbindet. Eine von Wanderwegen inspirierte Wendeltreppe führt zur dritten Ebene, auf der sich die offene Aussichtsplattform „C-View“ mit Holzterrasse und Basaltsteinen befindet, die einen Blick über die Start- und Landebahnen des Flughafens und die Olympic Mountains bietet. Die vierte und fünfte Ebene sind flexible Räume, die für Lounges und Büros genutzt werden können. Bei der Aufwärtskonstruktion maximierte die Hafenbehörde die Nutzung von natürlichem Licht und Sichtachsen.
Die Hauptebene des Piers wurde aus lokal abgebautem Terrazzo gefertigt und bildet die Basis eines gestuften Atriums. Dieser amphitheaterartige Raum, der als „C-Market“ bezeichnet wird, verfügt über einen Bereich für Live-Musik, umgeben von Gastronomie- und Einzelhandelsflächen. Das Atrium in der Nähe von Gate C2 ist von lokalen Freiluftmärkten, insbesondere dem Pike Place Market, inspiriert. Darüber hinaus umfasst das Projekt eine brandneue 20.000 Quadratfuß große Alaska Airlines Lounge, Büroflächen und die Möglichkeit für weitere Erweiterungen.
Janet Sheerer, Projektleiterin der Hafenbehörde, sagte, dass sich dieses Projekt mitten in einem sehr geschäftigen Flughafen befinde.
Der „Baum von C“ ist das auffälligste visuelle Element des Projekts und hebt das Dach aus westlicher Hemlocktanne des neuen Gebäudes auf künstlerische Weise hervor, wobei die dreieckige Holzdecke betont wird. Inspiriert von der gefalteten Fassade löst der hölzerne „Stamm“ die Herausforderung, Strukturstützen in das Design zu integrieren, und bewahrt gleichzeitig die kuppelartige Ästhetik des Versammlungsraums. Der Stamm erstreckt sich vom Boden bis zur 30 Fuß hohen Decke und befindet sich auf halber Höhe der prächtigen Treppe.
Billy Schreiber, Projektleiter von Woods Bagot, erklärte, dass die Idee in mehreren Iterationen entstanden sei. Beim Skizzieren habe man festgestellt, dass sie sich genau an der idealen Position befinde, wo die umliegenden Verkehrsströme mit der Art und Weise harmonieren, wie die prächtige Treppe in das Zwischengeschoss eingebettet ist. Das Projekt wurde gemeinsam von Woods Bagot und The Miller Hull Partnership entworfen.
Kevin Stilwell, Vizepräsident und Bauleiter von Turner, ist der Ansicht, dass der Flughafen das Tor zur Gemeinschaft sei und die Erweiterung des C-Piers den Passagieren mehr Möglichkeiten biete, den pazifischen Nordwesten zu erleben.
Die gefaltete Fassade, die mit einem Muster des pazifischen Nordwestwaldes gestaltet ist, umhüllt die südwestliche Ausrichtung und verwendet abwechselnd nach Süden und Westen ausgerichtete Glaspaneele mit dynamischer Dimmfunktion. Die 5 Fuß breiten Glaspaneelen sind paarweise angeordnet, um die Anzahl der Stützen zu minimieren. Das Dach ist in einem von der Federal Aviation Administration vorgegebenen Winkel relativ zur Start- und Landebahn geneigt, um den Innenraum zu maximieren. Auf dem Dach installierte Photovoltaikmodule sollen voraussichtlich bis zu 14 % des Strombedarfs der Anlage decken. Diese Maßnahmen sind Teil der Nachhaltigkeitsbemühungen der Hafenbehörde; das Projekt strebt eine LEED-Platin-Zertifizierung an, die höchste Zertifizierungsstufe für jede Einrichtung am SEA.
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