de.wedoany.com-Bericht: Die chinesische Wuchuan (Nantong) Schiffbau GmbH hat kürzlich die „Erste öffentliche Bekanntmachung zur Umweltverträglichkeitsprüfung des Projekts zur Herstellung von Hochseeschiffen und Meeresanlagen" veröffentlicht. Dies markiert einen wesentlichen Fortschritt bei der Wiederbelebung der Kernanlagen der ehemaligen Rongsheng-Werft durch die Wuhu-Werft und der Errichtung einer Basis für den Bau großer Schiffe.
Gemäß der Bekanntmachung beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt 1 Milliarde Yuan. Durch einen Mietvertrag werden das Forschungs- und Verwaltungsgebäude, die Produktionshallen der zweiten Phase, die Lackierhallen, die Lagerhäuser, die Trockendocks Nr. 2 und Nr. 3 sowie die Ausrüstungskais der zweiten Phase der Jiangsu Rongsheng Heavy Industry Co., Ltd. genutzt. Die Anlagen werden renoviert und umgebaut, um den Anforderungen des Schiffbaus und des sicheren Betriebs zu entsprechen und die Schiffbaukapazität wiederherzustellen. Nach Fertigstellung wird die jährliche Produktionskapazität voraussichtlich den Bau von 10 Massengutfrachtern der 211.000-Tonnen-Klasse, 4 Öltankern der 319.000-Tonnen-Klasse und 8 Massengutfrachtern der 50.000-Tonnen-Klasse umfassen.
Die Wuchuan (Nantong) Schiffbau GmbH ist ein Joint Venture der Wuhu-Werft und der Rugaor Lin-gang-Park-Entwicklungsgesellschaft mbH, wobei die Wuhu-Werft 60 % und die Rugaor Lin-gang-Park-Entwicklungsgesellschaft 40 % der Anteile hält. Das Unternehmen belebt durch Miete zwei der vier großen Trockendocks der ehemaligen Rongsheng-Werft sowie die dazugehörigen Einrichtungen wieder, um den Kapazitätsengpass am Hauptsitz in Wuhu zu überwinden. Der Schwerpunkt liegt auf dem Bau, der Reparatur von Schiffen sowie der Entwicklung und Herstellung von Meeresanlagen und Offshore-Windkraftanlagen. Mit großen Docks und High-End-Ausrüstung wird sich das Unternehmen auf den Bau großer Containerschiffe, Massengutfrachter und Meeresanlagen konzentrieren und so zur Kernbasis der Wuhu-Werft für die Expansion über den Jangtse, die Wiederbelebung bestehender Kapazitäten und die Erschließung des High-End-Schiffbaumarkts im Jangtse-Delta werden.
Im Januar dieses Jahres hat die Wuhu-Werft ein Projektteam für den Schiffbau in Nantong eingerichtet und Mittel sowie Personal für den Projektfortschritt bereitgestellt. Planmäßig wird die Nantong-Basis in Zukunft den Bau großer Schiffe wie VLCC-Übergroße Rohöltanker und Newcastlemax-Massengutfrachter übernehmen, um die Produktpalette zu vervollständigen.
Das Gelände der ehemaligen Rongsheng-Werft erstreckt sich über eine große Fläche und verfügt über ein langes, hochwertiges Ufer am Jangtse mit tiefem Wasser. Die Werft wurde 2005 gegründet und 2006 in Betrieb genommen. In ihrer Blütezeit war sie eine der größten Einzelwerften Chinas, ausgestattet mit vier großen Trockendocks, mehreren Kränen mit einer Tragfähigkeit von Zehntausenden Tonnen sowie vollständigen Schiffbauanlagen wie Sektionswerkstätten, Lackierhallen und Ausrüstungskais. Sie verfügte über die gesamte Hardware-Unterstützung für den Bau übergroßer Schiffe, mit einer jährlichen Spitzenkapazität von mehreren Millionen Tonnen Tragfähigkeit. Seit der vollständigen Einstellung der Produktion im Jahr 2014 aufgrund einer Unterbrechung der Finanzierungskette liegen viele dieser hochwertigen Anlagen seit langem brach. Durch die Anmietung und Wiederbelebung von zwei der 300.000-Tonnen-Trockendocks und der dazugehörigen Einrichtungen hat die Wuhu-Werft nicht nur brachliegende Vermögenswerte reaktiviert, sondern auch die Fähigkeit erlangt, übergroße Schiffe zu bauen.
Die Wuhu Shipyard Co., Ltd. wurde am 2. Januar 2003 gegründet. Ihr Vorgänger war die 1900 gegründete Fujiheng Machinery Factory, die auf eine 126-jährige Geschichte zurückblickt. Das Unternehmen ist ein wichtiger Schiffbauer in der Provinz Anhui, verfügt über die Bauqualifikation der Klasse I für Schiffsbauunternehmen und hat mehrere nationale Rekorde im Schiffbau aufgestellt. Als einer der wichtigsten chinesischen Schifffahrtsexporteure werden seine Produkte in viele europäische Länder exportiert. Im Jahr 2023 stieg der Wert der Exportverträge deutlich an, und die Aufträge reichen bis ins Jahr 2028. Durch die Wiederbelebung der Produktionskapazität der Rongsheng-Werft hat die Wuhu-Werft die Fähigkeit zum Bau großer Schiffe erlangt und erhält Unterstützung von der lokalen Regierung in Nantong. Hauptsächlich werden auf dem Gelände der Rongsheng-Werft große Sektionen und Blöcke montiert sowie die Endmontage im Dock durchgeführt.
Derzeit hat die Wuhu-Werft eine Produktionsbasisstruktur mit „Hauptsitz Wuhu + Basis Weihai + Basis Nantong" etabliert. Der Hauptsitz in Wuhu erstreckt sich über eine Fläche von 1.210.700 Quadratmetern und verfügt über vier Hellinge und einen 850 Meter langen Ausrüstungskai. Die Basis Weihai verfügt über ein Trockendock der 100.000-Tonnen-Klasse und zwei Hellinge der 50.000-Tonnen-Klasse sowie über eine intelligente Schneid- und Zuschnittwerkstatt und eine intelligente Bauteil-Schweißwerkstatt, mit einem Jahresumsatz von bis zu 5 Milliarden Yuan. Die Basis Nantong verfügt über zwei Trockendocks der 300.000-Tonnen-Klasse und eine Uferlinie von über 1.200 Metern.
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