de.wedoany.com-Bericht: Echandia wird das Echandia Core-Batteriesystem für einen 78 Meter langen Hybrid-Katamaran liefern, der derzeit von der australischen Incat in Tasmanien gebaut wird. Dieser Auftrag ist die erste Zusammenarbeit zwischen Echandia und Incat, einem der weltweit führenden Hersteller von Hochgeschwindigkeits-Aluminiumfähren.
Das Schiff wird mit dem Ziel entworfen und gebaut, die Betriebsflexibilität zu maximieren, die Betriebskosten deutlich zu senken und den Betreibern den praktischsten und wirtschaftlichsten Weg zur Abkehr von fossilen Brennstoffen zu ermöglichen. Die Fähre kann bis zu 650 Passagiere und 120 Fahrzeuge befördern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten. Die Betriebsmodi umfassen vollelektrisch, hybrid oder rein generatorgetrieben, sodass der Betreiber auf Kurzstrecken und in Emissionskontrollgebieten emissionsfrei fahren und gleichzeitig die Reichweite auf Langstrecken erhöhen kann.
Der Katamaran wird ab Januar 2027 für Bareboat-Charter oder Zeitcharter verfügbar sein.
Stewart Wells, technischer Direktor von Incat, erklärte, dass das Schiff als Teil einer Serie konzipiert sei, wobei Flexibilität und Modularität oberste Priorität hätten, um seinen Einsatz in verschiedenen Szenarien während der gesamten Lebensdauer zu gewährleisten. Wells sagte, das Unternehmen benötige ein Batteriesystem, das hohe Leistungsanforderungen bewältigen und häufige Lade- und Entladevorgänge auf verschiedenen Routen ermöglichen könne – genau das biete Echandia Core.
Das System basiert auf der LTO-Chemie (Lithiumtitanat) und weist nur minimale Leistungsabnahme auf, sodass eine stabile Leistung über den gesamten Lebenszyklus gewährleistet ist. Dies ermöglicht bei späteren Kapazitätserweiterungen, dass keine signifikanten Leistungsunterschiede zwischen bestehenden und neuen Modulen auftreten.
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