de.wedoany.com-Bericht: Die Baumaschinensparte von Kubota stellte auf der „8. Internationalen Bau- und Vermessungsmesse (CSPI2026)“ neben Mikrobaumaschinen der Klassen 0,5 bis 5,5 Tonnen den ersten 8-Tonnen-Hydraulikbagger „KX085-5“ für den japanischen Markt sowie die Hauptmodellreihe in der neuen „Kubota Orange“-Lackierung vor. Die Messe fand vom 17. bis 20. Juni 2026 im Makuhari Messe statt.
Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der ersten Mikro-Hydraulikbagger „KH-1“ aus dem Jahr 1974 änderte Kubota die seit 25 Jahren verwendete Farbe „Kubota Blau/Gelb“ auf „Kubota Orange“. Seit Januar 2026 wird die gesamte Palette der Mikro-Hydraulikbagger für den japanischen Inlandsmarkt schrittweise mit der neuen Lackierung versehen. Kubota Orange war die Farbe des ersten Modells KH-1 und wird bereits bei Produkten in Übersee, wie in Europa und den USA, breit eingesetzt. Dieser Schritt symbolisiert die Rückkehr zu den Ursprüngen und den Blick auf die nächsten 50 Jahre. Auf der CSPI2026 präsentierte Kubota verschiedene Modelle in unterschiedlichen Größen und Einsatzbereichen, alle einheitlich in Orange lackiert.
Der Schwerpunkt der Ausstellung lag auf dem 8-Tonnen-Hydraulikbagger „KX085-5“, der am 1. Juni 2026 auf dem japanischen Markt eingeführt wurde. Kubotas bisherige Produkte deckten hauptsächlich die Klassen 0,5 bis 5,5 Tonnen ab und wurden in den Bereichen Wohnhausfundamente, Straßenbau, Wasserversorgung und Gasleitungen eingesetzt. Mit der Einführung von Mittelklasse-Baumaschinen soll ein neuer Markt erschlossen werden. Dieses Modell wird bereits in den Bereichen Straßenbau, Tiefbau und Forstwirtschaft in Europa und den USA breit eingesetzt.
Der KX085-5 ist mit einem langen Arm mit einer maximalen Grabreichweite von 7330 mm ausgestattet und bietet damit eine der besten Arbeitsbereiche in seiner Gewichtsklasse. Das Modell verfügt zudem über eine Schwenkarmmechanik, die eine hohe Manövrierfähigkeit auf engem Raum ermöglicht. Das Hydrauliksystem verwendet ein Doppelpumpen-Lastfühlsystem, das je nach Last den optimalen Durchfluss bereitstellt und so Stabilität und Bedienbarkeit bei kombinierten Arbeiten gewährleistet. Der Motor ist ein wassergekühlter Kubota-Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Gesamthubraum von 3331 cm³ und einer Leistung von 49,7 kW, ausgestattet mit DPF (Partikelfilter) und CRS (Common-Rail-System), der die Abgasvorschriften erfüllt. Die „Auto-Stopp“-Funktion schaltet den Motor nach einer voreingestellten Leerlaufzeit automatisch ab, was zur Verlängerung der Maschinenlebensdauer und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt.
Die Kabine ist mit einem 7-Zoll-Display ausgestattet, das ein weites Sichtfeld nach hinten bietet. Die Maschine erfüllt die Standards für Überrollschutz (ROPS) und OPG der Schutzklasse 1 und gewährleistet so die Arbeitssicherheit. Darüber hinaus ist das „Kubota-Tracking-System“ zur Fernverwaltung mittels GPS und IoT serienmäßig. Dies ermöglicht dem Baustellenmanager und Kubota jederzeit den Zugriff auf Fahrzeuginformationen und Standortdaten, unterstützt die optimale Maschinenauslastung und den regelmäßigen Teileaustausch. Das System verfügt auch über eine Alarmfunktion bei Betrieb außerhalb der Arbeitszeiten oder des definierten Bereichs, was zur Diebstahlsicherung beiträgt. Bei einer Panne in bergigen Gebieten ohne Adressangaben kann der Standort schnell ermittelt und ein Servicetechniker entsandt werden. Gleichzeitig unterstützt das Modell die Option für ICT-gestützte Bauarbeiten gemäß „i-Construction 2.0“.
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