de.wedoany.com-Bericht: Im Werk Dalian des chinesischen Automobilherstellers Chery wurden 484 autonome mobile Roboter (AMR) installiert. Bei ununterbrochener Produktion können täglich rund 1000 Fahrzeuge gefertigt und 127 Materialkategorien automatisiert bearbeitet werden.
Die meisten Autofabriken sind nicht für die Automatisierung, sondern für die Produktion gebaut. Diese Tatsache macht die Automatisierung bestehender Anlagen zu einer der größten Herausforderungen der Branche. Im Gegensatz zu Neuanlagen müssen bestehende Fabriken während der Produktion modernisiert werden, wobei sich die Automatisierungssysteme an bestehende Systeme, feste Layouts und den laufenden Betrieb anpassen müssen.
Mehr als ein Jahr nach dem Start des Einsatzes wird das AMR-System von ForwardX Robotics im Chery-Werk Dalian weiter ausgebaut – ohne Unterbrechung der Produktion. Das Projekt gehört zu den größten AMR-Installationen in bestehenden Anlagen der Automobilindustrie.
Die Produktionskontinuität ist eine zentrale Betriebsanforderung des Werks. In der gesamten Schweißerei und Endmontage unterstützen die AMR umfangreiche innerbetriebliche Logistikprozesse, darunter die Linienversorgung, den Transport von SPS-Wagen, den Antriebsstrangtransport und die Rückholung von Leerbehältern. In der Karosseriebauhalle versorgen 204 AMR 32 Materialkategorien und decken damit über 80 % des Versorgungsbedarfs. In der Endmontage transportieren 280 AMR 95 Materialkategorien und decken damit fast 90 % des Versorgungsbedarfs der Montagelinie.
Der Erfolg in bestehenden Anlagen hängt nicht nur von der Autonomie der mobilen Roboter ab. Bestehende Fabriken stehen vor einer Reihe besonderer Herausforderungen: begrenzter Platz an der Linie, gemischter Verkehr von Arbeitern und Gabelstaplern, bestehende IT-Infrastruktur, sich ändernde Produktionsanforderungen und extrem kurze Installationsfenster. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, kombinierte ForwardX Strategien wie visuelle Autonomie, Flottensteuerung, Fertigungsintegration und schrittweise Implementierung. Die Installation erforderte keine größeren Umbauten an der Anlage, sondern fügte sich in die bestehenden Produktions- und Logistikabläufe ein und arbeitete mit Arbeitern, Förderbändern, Roboterausrüstung und vorhandenen Transportanlagen zusammen.
Nicolas Chee, Gründer und CEO von ForwardX Robotics, erklärte, die Herausforderung liege darin, eine in Betrieb befindliche Fabrik umzurüsten und gleichzeitig die Produktion zu schützen. Die Automatisierung bestehender Anlagen erfordere Integration, Steuerung und ein tiefes Verständnis der Fertigungsabläufe. Da OEMs und Tier-1-Zulieferer ihre bestehenden Anlagen kontinuierlich modernisieren, wird die Umrüstung bestehender Fabriken zu einer zentralen Priorität für die gesamte Automobilindustrie. Für die meisten Hersteller werden künftige Automatisierungsinvestitionen in bestehende und nicht in neue Fabriken fließen. Projekte, die bei Null beginnen, beweisen, dass Roboter funktionieren, während Projekte in bestehenden Anlagen zeigen, dass Automatisierung in realen Fertigungsumgebungen in großem Maßstab eingesetzt werden kann. Chery Dalian zeigt, wie diese Transformation in der Praxis aussieht.
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