de.wedoany.com-Bericht: Das französische EcoTrain-Projekt, das im Rahmen des Investitionsplans „Frankreich 2030" und mit Unterstützung der französischen Umwelt- und Energieagentur (Ademe) gestartet wurde, zielt auf die Entwicklung einer neuen Generation leichterer, elektrischer und autonomer Schienenfahrzeugstrukturen ab. Das Projekt konzentriert sich auf leichte Nahverkehrszüge für sekundäre und regionale Strecken mit geringer Verkehrsdichte und soll eine dekarbonisierte Schienenverkehrsoption für bestehende Infrastrukturen bieten, die durch wirtschaftliche Betriebskosten eingeschränkt sind.
Das Projekt vereint mehrere französische Industrie- und akademische Partner, darunter Socofer, Stratiforme Industries, Clearsy, Syntony GNSS, IMT Nord Europe und IMT Mines Albi. Stratiforme ist an allen Phasen der Entwicklung von Wagenkastenstrukturen aus Verbundwerkstoffen beteiligt, einschließlich Technik und Design, Materialauswahl, Fertigung sowie Integration der Bordsysteme.
„Die Gesamtlogik des Projekts besteht darin, die Struktur zu leichtbauen, die Betriebskosten zu senken, die Auswirkungen auf die Infrastruktur zu begrenzen und Materialien mit minimalen Umweltauswirkungen zu verwenden", erklärte Pierre Berdzinski, Leiter für Technikprojekte und Forschung bei Stratiforme Industries. Die Gewichtsreduzierung von Schienenfahrzeugen ist zu einem der Haupttreiber für die Senkung des Energieverbrauchs, die Verringerung der CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus und die Begrenzung der Instandhaltungskosten der Infrastruktur geworden.
Der Einsatz von Verbundwerkstoffen ist eine wichtige Innovation des Projekts. In der Schienenindustrie werden Verbundwerkstoffe üblicherweise für sekundäre Anwendungen wie Dekorplatten, Zierleisten, Verkleidungen oder Innenausstattungen verwendet. EcoTrain integriert Verbundwerkstoffe in die Wagenkastenstruktur, nicht nur durch den Ersatz vorhandener Materialien durch neue, sondern durch ein Überdenken der gesamten Fahrzeugarchitektur, um Kosten, Gewicht und Lebenszyklus zu optimieren.
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