de.wedoany.com-Bericht: Die Nationale Agentur für Landverkehr (ANTT) hat am Donnerstag (2.) die vorläufigen Auswahlergebnisse der ersten Stufe des Infrastruktur-Nachhaltigkeitsprogramms (PSI) genehmigt. Die Entscheidung betrifft 15 Straßenkonzessionäre und 10 Eisenbahnkonzessionäre, während sechs weitere Straßenunternehmen aufgrund ausstehender Dokumente noch ergänzende Angaben machen müssen.
Das PSI zielt darauf ab, nachhaltige Praktiken zu fördern. Unternehmen, die die Anforderungen des Verkehrsministeriums und der Aufsichtsbehörde erfüllen, können neue Einnahmequellen oder spezifische Finanzierungsmechanismen erhalten, darunter die Emission von Anreiz-Anleihen für Investitionen in Dekarbonisierung oder Klimaanpassung. Das Programm wurde im Rahmen einer regulatorischen Sandbox entwickelt und umfasst drei Stufen: Stufe eins ist eine Voraussetzung für die Emission von Anleihen; Stufe zwei erlaubt es Unternehmen, bis zu 2 % ihres Umsatzwachstums als Anreiz für nachhaltige Investitionen zu nutzen; Stufe drei ermöglicht es der Aufsichtsbehörde, Projekte zu analysieren, die diese Grenze überschreiten. Direktor Felipe Queirós erklärte, dass angesichts der Neuartigkeit der vorgeschlagenen Sortiermethode beschlossen wurde, das Programm zunächst in einer experimentellen Regulierungsumgebung zu testen.
Die Analyse durch die technische Abteilung umfasst die Überprüfung der Qualifikationsdokumente, die Beauftragung unabhängiger Prüfer, die Bewertung der Struktur der Nachhaltigkeitsleistungsparameter (PDS), die Berechnung des Nachhaltigkeitsentwicklungsindex (IDS) sowie die Prüfung der Korrelation zwischen Nachweisen und Prüfberichten. Queirós betonte, dass die Aufsichtsbehörde nur für formelle Schritte wie die Dokumentenprüfung zuständig sei und nicht den technischen Wert der Nachweise überprüfe; diese Verantwortung liege weiterhin bei den unabhängigen Prüfern. Die ANTT bestätigte, dass die IDS-Ergebnisse in dieser Phase nicht veröffentlicht werden; die entsprechenden Ergebnisse seien „vorläufig" und würden gemäß dem von der Aufsichtsbehörde für Nachhaltigkeit, Personal und Innovation (SUSPI) festgelegten Zeitplan am 4. Dezember einheitlich veröffentlicht, unter Einhaltung des Allgemeinen Datenschutzgesetzes (LGPD). Diese Entscheidung schließt nicht aus, dass andere noch von der technischen Abteilung geprüfte Konzessionäre später hinzukommen; die Einspruchsfrist endet am 17. Juli.
Im Straßenverkehr erfüllen 15 Konzessionäre vorläufig die Bedingungen, darunter Nova Rota do Oeste, Via Cristais, Ecovias Minas Goiás, Ecovias Cerrado, Ecovias Rio Minas, Ecovias Ponte, Way 153 (Rota Sertaneja), Way 262 (Rota do Zebu), Way 364 (Rota Agro), EPR Litoral Pioneiro, Via Araucária, Motiva Pantanal, RioSP, Ecovias Araguaia und Via Costeira. Bei Arteris Fluminense, PRVias/Motiva Paraná, Via Brasil, Ecovias Capixaba, Via Sul und Via Campo liegen ausstehende Dokumente vor; die Aufsichtsbehörde bestätigte, dass die ergänzende Analyse fortgesetzt wird, ohne den ordnungsgemäßen Ablauf des Verfahrens zu beeinträchtigen.
Im Schienenverkehr genehmigte die ANTT die vorläufigen Ergebnisse für 10 Konzessionäre: Ferrovia Tereza Cristina, MRS Logística, Rumo Malha Paulista, Rumo Malha Central, Rumo Malha Norte, Rumo Malha Sul, Estrada de Ferro Carajás, Estrada de Ferro Vitória a Minas, Ferrovia Norte-Sul und Ferrovia Centro-Atlântica. Laut dem Berichterstatter erfüllen alle Unternehmen die in der Ausschreibungsbekanntmachung festgelegten Eignungskriterien und sind teilnahmeberechtigt.
