de.wedoany.com-Bericht: Am 7. Juli nahm der Umschlagbahnhof Falkenhagen in Deutschland den Holzverlad auf der Schiene wieder auf und führte eine neue Holzganzzugfahrt durch. Der Holzganzzug bestand aus 23 Waggons, hatte eine Zuglänge von rund 600 Metern und lud etwa 1.426 Tonnen Holz. Er fuhr von Falkenhagen in Brandenburg nach Lauterbach, eine Strecke von rund 1.046 Kilometern. Dies ist das jüngste Holztransportprojekt auf der Schiene, das der Umschlagbahnhof Falkenhagen nach einer Unterbrechung von rund zehn Jahren erneut durchgeführt hat.

Die Beladung dieses Holzganzzugs dauerte rund 11 Stunden, wobei jeder Waggon durchschnittlich etwa 62 Tonnen Holz lud. Das Holz wurde mit Lkw aus dem Waldgebiet Ruhner Berge zur Verladeanlage des Bahnhofs transportiert und direkt in die Eisenbahnwaggons umgeladen, ohne dass komplexe Rangierarbeiten erforderlich waren. Der Betreiber des Bahnhofs gab an, dass ein Holzganzzug rund 65 Lkw-Fahrten ersetzen kann, ohne die Rückfahrten der Fahrzeuge zu berücksichtigen. Dieses Modell trägt dazu bei, den Druck auf den Langstrecken-Lkw-Verkehr zu verringern und die Effizienz des regionalen Güterumschlags zu steigern.

Der Umschlagbahnhof Falkenhagen hatte bereits im Mai den ersten Holzganzzug nach der Wiederaufnahme durchgeführt und Ende Juni die zweite ähnliche Fahrt absolviert. Neben Holz verfügt der Bahnhof auch über Umschlagkapazitäten für Container, Schüttgut, Fahrzeuge und Palettenware. Nach der Wiederaufnahme der Holzganzzüge sind in den kommenden Monaten weitere Züge geplant. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der Stabilisierung der Frachtquellenorganisation, der Abstimmung der Eisenbahnkapazitäten und der Steigerung der Umschlageffizienz.