Ausschreibung für letztes Teilstück der Eisenbahnstrecke Krakau gestartet: 16 Kilometer lang, Kosten 575 Millionen Euro

de.wedoany.com-Bericht: Die polnische Eisenbahninfrastrukturgesellschaft PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) hat die Ausschreibung für das letzte Teilstück einer neuen Eisenbahnstrecke in der Region Krakau gestartet, die in das südpolnische Bergland führt. Die Ausschreibung betrifft den Bau der neuen Strecke zwischen Gdów und Szczyrzyc, zwei Städte in der Woiwodschaft Kleinpolen (Małopolskie Voivodeship). Gdów liegt 30 Kilometer südöstlich von Krakau, Szczyrzyc 50 Kilometer südlich von Krakau.

Das Projekt ist Teil des Plans Podłęże–Piekiełko und markiert die bevorstehende Fertigstellung einer der größten Eisenbahninvestitionen des Landes. Die Gesamtkosten des Bauvorhabens belaufen sich auf 575 Millionen Euro (2,5 Milliarden Złoty) und die Bauzeit wird auf etwa 38 Monate geschätzt.

Der Abschnitt Gdów–Szczyrzyc ist 16 Kilometer lang und zählt zu den technisch anspruchsvollsten Teilstücken dieser Strecke in der Region Krakau. Er umfasst unterirdische Abschnitte und komplexe oberirdische Strukturen. Das Projekt beinhaltet den Bau von zwei Tunneln mit einer Gesamtlänge von 2,4 Kilometern sowie zahlreiche Viadukte, Brücken und Überführungen. Die höchste Konstruktion ermöglicht es Zügen, 27 Meter über dem Boden zu fahren, die längste Konstruktion ist über 850 Meter lang. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge kann 160 km/h betragen.

Auf diesem Streckenabschnitt wird in Szczyrzyc ein Bahnhof sowie in Zręczyce und Gruszów zwei Haltepunkte gebaut. Alle Bahnsteige sind barrierefrei für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich. Darüber hinaus werden mit Aufzügen ausgestattete Unterführungen gebaut, um die Züge zu erreichen. Die regionale Straßeninfrastruktur wird modernisiert, einschließlich des Baus von planfreien Kreuzungen und neuen Knotenpunkten, um den lokalen Verkehrsfluss zu verbessern. Nach Fertigstellung dieses Abschnitts wird eine Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung zwischen Krakau, Nowy Sącz und Zakopane eröffnet, die die Reisezeiten erheblich verkürzt und die lokale Wirtschaft, den Tourismus und die soziale Entwicklung fördert.

Das Projekt der Eisenbahnstrecke in der Region Krakau umfasst die Modernisierung und Elektrifizierung von 75 Kilometern Gleis auf der Strecke Chabówka–Nowy Sącz sowie den Bau von 58 Kilometern neuer Gleise zwischen Podłęże, Tymbark und Mszana Dolna. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Fahrzeit von Krakau nach Nowy Sącz etwa 60 Minuten und nach Zakopane etwa 90 Minuten betragen. Die Gesamtkosten des Projekts Podłęże–Piekiełko werden auf 2,7 Milliarden Euro (12 Milliarden Złoty) geschätzt. Es handelt sich um eines der wichtigsten Entwicklungsprojekte der polnischen Eisenbahninfrastruktur, das durch EU-Mittel im Rahmen des Nationalen Aufbau- und Resilienzplans (National Recovery and Resilience Plan) kofinanziert wird.