de.wedoany.com-Bericht: Das Projekt der Metro-Linie 1 in Bogotá hat nach 1.013 Tagen die Bauarbeiten für 8.593 PC-Pfähle (Spannbeton-Rohrpfähle) auf der gesamten Strecke abgeschlossen. Als zentrale tragende Gründungskonstruktion der U-Bahn-Trasse leiten die PC-Pfähle die Lasten von Gleisen und Zügen effektiv in tiefere Bodenschichten ab, widerstehen Setzungen und Verformungen und sind entscheidend für den stabilen Betrieb der Hochbahn und der Bahnhofsstrukturen. Der erste PC-Pfahl des Projekts wurde am 14. September 2023 gerammt. Während der gesamten Bauphase wurde ein eigenständiges Bau- und Eigenbetriebsmanagementmodell angewendet, um die Standards des gesamten Prozesses streng zu kontrollieren. Bis heute wurden im Projekt insgesamt 8.593 PC-Pfähle mit insgesamt 22.038 Segmenten und einer Gesamtbohrlänge von 304.884 Metern fertiggestellt. Alle Bauindikatoren wurden erreicht und die geplanten Aufgaben termingerecht erfüllt.
In der Phase der Pfahlgründung stand das Projekt vor Herausforderungen wie einem engen Bauzeitplan, einem großen Bauvolumen, einer komplexen Baustellenorganisation und gleichzeitigen Arbeiten auf mehreren Arbeitsfronten. Das Projektteam koordinierte die Ressourcen, optimierte die Bauorganisationspläne und setzte einen integrierten Kontrollmechanismus für Sicherheit, Qualität und Baufortschritt um. Über 200 spezialisierte Bauarbeiter wurden eingesetzt, um standardisierte Prozesse wie Vermessung und Absteckung, Pfahlmontage, Positionierung und Rammung, Schweißverstärkung und Qualitätsprüfung streng durchzuführen. Während des Baus sammelte das Team kontinuierlich Erfahrungen, optimierte die Verfahren und entwickelte ein sicheres, kontrollierbares, effizientes und standardisiertes System für die Pfahlgründungsarbeiten, das die Voraussetzungen für die nachfolgenden Bauarbeiten schuf.
Der Abschluss der PC-Pfahlarbeiten auf der gesamten Strecke markiert das Ende aller Arbeiten am unterirdischen Gründungsskelett des Projekts der Metro-Linie 1 in Bogotá und legt eine solide Grundlage für den anschließenden Bau der Hochbrücken und der Hauptstruktur. Das Projektteam wird den Bau nach hohen Standards fortsetzen, die Kontrolle von Sicherheit, Qualität und Baufortschritt optimieren und dieses Projekt zu einem Vorzeigeprojekt für den Infrastrukturbau in Lateinamerika machen, um die Zusammenarbeit zwischen China und Kolumbien im Infrastrukturbereich zu fördern und den qualitativ hochwertigen gemeinsamen Aufbau der „Belt and Road"-Initiative zu unterstützen.
