de.wedoany.com-Bericht: Die Autonome Gemeinschaft Madrid hat das größte U-Bahn-Erweiterungsprojekt dieser Legislaturperiode gestartet und die Investition von 880,6 Millionen Euro für die Nordverlängerung der Linie 11 bis nach Valdebebas Norte genehmigt.
Die Regionalregierung hat die Bauaufträge freigegeben und plant den Bau eines neuen Verkehrskorridors zwischen Mar de Cristal und Valdebebas Norte, um die Anbindung an mehrere wichtige Wirtschafts-, Gesundheits-, Justiz- und Verkehrsknotenpunkte der spanischen Hauptstadt zu verbessern. Der neue Abschnitt ist 7,2 Kilometer lang und umfasst vier neue Stationen – IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal und Valdebebas Norte – sowie zwei Anschlussstationen an die bestehende Infrastruktur. In Mar de Cristal wird die Linie 11 mit den U-Bahn-Linien 4 und 8 verbunden; am Terminal 4 des Flughafens Adolfo Suárez Madrid-Barajas wird die Strecke an die Linie 8 und das Cercanías-Vorortbahnnetz angeschlossen, wodurch die intermodale Kapazität des Madrider öffentlichen Nahverkehrssystems gestärkt wird.
Von Mar de Cristal aus erreicht die Strecke zunächst die Station IFEMA-Cárcavas, die Zugang zum erweiterten IFEMA-Messegelände, zur MADRING-Straßenrennstrecke und zur wirtschaftlich aktivsten Zone im Nordosten der Hauptstadt bietet. Anschließend gelangt die Linie zum Umsteigeknoten Valdebebas, der den Süden des Stadtteils mit dem künftigen Justizstadt-Komplex verbindet. Danach bedient die U-Bahn das Krankenhaus Isabel Zendal, das direkt an das medizinische Zentrum und sein Einzugsgebiet angebunden ist, und erreicht dann die Station Terminal 4, wodurch die Verbindung zum Flughafen und zu den künftigen Stadtentwicklungsplänen in der Region gestärkt wird. Der Endpunkt der Strecke ist Valdebebas Norte; diese neue Infrastruktur wird den Erweiterungsbedarf eines der größten derzeit in der Region Madrid erschlossenen Wohnviertel decken.
Der neue Abschnitt wird die Reisezeiten verkürzen und zur Entlastung anderer U-Bahn-Linien, insbesondere der Linie 6, beitragen. Das Projekt ergänzt die bereits zwischen Plaza Elíptica und Conde de Casal laufenden Arbeiten und bildet das erste Teilstück einer künftigen diagonalen U-Bahn-Linie durch die spanische Hauptstadt. Die Bauarbeiten am ersten Abschnitt verlaufen planmäßig und haben einen wichtigen Meilenstein erreicht: Die Tunnelbohrmaschine Mayrit ist am neuen Bahnhof Madrid Río im Stadtteil Arganzuela angekommen, was den Abschluss der Verbindung zwischen den beiden Vortriebsflächen nach der Unterquerung der Ringstraße M-30 markiert.
