de.wedoany.com-Bericht: Am 24. Juli erhielt das von der US-amerikanischen Conrad Shipyard und dem südkoreanischen Samsung Heavy Industries gemeinsam entwickelte Grunddesign eines 12.000 Kubikmeter fassenden LNG-Bunkerschiffs die grundsätzliche Zulassung (AIP) durch die American Bureau of Shipping. Der Schiffstyp verwendet eine kombinierte Struktur aus Gelenkschlepper und Leichter und ist für den US-amerikanischen LNG-Bunkermarkt konzipiert.

Diese grundsätzliche Zulassung bezieht sich hauptsächlich auf das grundlegende Schiffsdesign und zeigt, dass der Entwurf derzeit den relevanten Anforderungen der American Bureau of Shipping entspricht. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Schiff bereits einen Bauauftrag erhalten hat oder sich in der Bauphase befindet. Conrad Shipyard und Samsung Heavy Industries gingen im Dezember 2025 eine Partnerschaft ein, um gemeinsam Design, Bau und Marktprojekte für LNG-Bunkerschiffe zu entwickeln, die den US-amerikanischen Regulierungs- und Betriebsanforderungen entsprechen.

Gemäß der zuvor bekannt gegebenen Kooperationsvereinbarung liefert Samsung Heavy Industries das LNG-Schiffsdesign und die Ingenieurtechnik, während Conrad Shipyard für die Anpassung des Schiffstyps an die heimischen Baugegebenheiten und relevanten Regulierungsanforderungen in den USA verantwortlich ist. Die Erlangung der AIP ist das erste veröffentlichte Schiffsdesign-Ergebnis seit der Partnerschaft. Ob eine Überführung in das Detaildesign und den tatsächlichen Bau erfolgt, hängt weiterhin von den spezifischen Projekten und Auftragsvereinbarungen ab.

Conrad Shipyard lieferte 2018 den in Nordamerika gebauten LNG-Bunkerschiff „Clean Jacksonville" ab. Das Schiff ist ein antriebsloser Leichter, der mit einem 2.200 Kubikmeter fassenden LNG-Tank ausgestattet ist. Das gemeinsam entwickelte Schiffsdesign erhöht die Kapazität auf 12.000 Kubikmeter.