de.wedoany.com-Bericht: Wie die vierteljährliche Statistik der Land Transport Authority (LTA) Singapur vom 24. Juli zeigt, ist der Pkw-Bestand des Landes bis Ende Juni auf 516.237 Fahrzeuge gesunken – der niedrigste Stand seit 2019. Die Zahl der Mietwagen erreichte hingegen mit 97.567 Fahrzeugen einen Rekordwert. Der Gesamtbestand an Autos beträgt 653.442 Fahrzeuge, von denen 79 % in Privatbesitz sind; 2021 lag dieser Anteil noch bei 82,5 %, als die Gesamtzahl der Autos 645.150 betrug. Der Anteil der Mietwagen am gesamten Autobestand stieg von 10,5 % (67.990 Fahrzeuge) im Jahr 2021 auf 14,9 %. Die hohen Fahrzeugpreise veranlassen einige Einwohner, die nur gelegentlich ein Auto nutzen, auf Mietwagen oder Fahrdienste umzusteigen.
Nach Verwendungszweck betrachtet sank die Zahl der Mietwagen, die zwischen Ende 2025 und Juni 2026 für Ride-Hailing- oder Chauffeur-Dienste genutzt wurden, von 62.092 auf 61.250 Fahrzeuge. Im gleichen Zeitraum stieg die Zahl der Selbstfahrer-Mietwagen, die nicht für die entgeltliche Personenbeförderung genutzt werden dürfen, von 33.765 auf 36.317 Fahrzeuge; diese Fahrzeuge werden hauptsächlich für kurzfristige Carsharing-Dienste oder Langzeitmiete eingesetzt.
Deuten die Daten darauf hin, dass sich Autofahrer vom privaten Pkw-Besitz abwenden? Ein Sprecher der LTA antwortete der Straits Times, dass erst über einen längeren Zeitraum weitere Indikatoren wie Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr, Punkt-zu-Punkt-Verkehr sowie Carsharing- und Fahrradangebote beobachtet werden müssten, um festzustellen, ob sich die Präferenzen der Pendler verändert haben.
Walter Theseira, Verkehrsökonom an der Singapore University of Social Sciences, erklärte, dass die hohen Anschaffungskosten für Autos es für Menschen, die nur gelegentlich fahren, wirtschaftlich vernünftiger machen, auf On-Demand-Mietwagen zurückzugreifen.
Der Vehicle Rental Association gehören 44 Mitgliedsunternehmen mit über 23.000 Fahrzeugen an. Deren Vorsitzender Adrian Lee sagte, die Nachfrage nach Mietwagen sei stetig gewachsen, die Unternehmen seien jedoch bei ihrer Expansion vorsichtig. Die Hauptsorge gelte der Unsicherheit über die künftige Preisentwicklung der Zertifikate (COE): Für die Zulassung eines Fahrzeugs ist ein COE erforderlich; 2026 lagen die Preise zwischen 102.009 und 130.889 Singapur-Dollar, 2024 zwischen 65.010 und 116.002 Singapur-Dollar. Die Unternehmen befürchten, dass ihre Flotten bei einem deutlichen Rückgang der COE-Preise an Wert verlieren könnten. Adrian Lee, der auch Mitbegründer der Online-Carsharing-Plattform Tribecar ist, erläuterte, dass ein Ansatz der Branche zur Risikominderung darin bestehe, bestehende Privatfahrzeuge in Selbstfahrer-Mietwagen umzuwandeln; das Konzept der Kurzzeitmiete sei von jungen Menschen bereits als alternative Verkehrsoption akzeptiert worden.
Die Mietabteilung Auto Selection des malaysischen Automobilkonzerns Sime Darby hat ihre Flotte in den letzten zwölf Monaten um 10 % auf rund 600 Fahrzeuge vergrößert. Geschäftsführer Christopher Chin erklärte, dass neben der gestiegenen Akzeptanz von Mietfahrzeugen einige Kunden zunächst ein Fahrzeug mieten, während sie auf sinkende COE-Preise warten.
Die Zahl der Mietfahrzeuge für Ride-Hailing-Dienste ist leicht zurückgegangen. Adrian Lee vermutet als möglichen Faktor die Sperrfrist für solche Fahrzeuge. Eine im Februar 2025 erlassene Regelung besagt, dass unternehmenseigene Ride-Hailing-Fahrzeuge innerhalb von drei Jahren nicht an Privatpersonen verkauft oder in Privatfahrzeuge umgewandelt werden dürfen. Die LTA erklärte, dies solle eine stabilere Versorgung mit Fahrzeugen für Ride-Hailing-Dienste gewährleisten.
Verbraucher haben bereits mit konkreten Entscheidungen auf diese Veränderung reagiert. Der 51-jährige Produktingenieur Gordon Tiang hat nach Ablauf seines COE im Jahr 2025 kein neues Auto gekauft, sondern nutzt nun Ride-Hailing-Dienste; die monatlich eingesparten 1.500 Singapur-Dollar fließen teilweise in Familienurlaube. Allerdings vermisst er die Bequemlichkeit, selbst zu geselligen Anlässen zu fahren, sowie seine Gewohnheit, nach Johor Bahru zu fahren – früher etwa alle drei Monate.
Die 45-jährige Beamtin Joyce Lee gab Mitte 2025 ihr Familienauto auf, als sie und ihr Mann befanden, dass ihre beiden Söhne im Alter von acht und neun Jahren groß genug seien und die Familie kein Auto mehr benötige. Zunächst nutzten sie Carsharing, um die Kinder zur Schule zu bringen, später stellten sie vollständig auf Bus und U-Bahn um und sparen so monatlich 1.500 bis 1.800 Singapur-Dollar. Sie sagte, die Familie habe sich an das Leben ohne Auto gewöhnt: „Das bedeutet, dass wir morgens früher aufstehen müssen, aber bisher funktioniert der öffentliche Nahverkehr für uns wirklich gut.“
