de.wedoany.com-Bericht: Am 13. August endeten die Integrations- und Justiertests der Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Ankang in China, und die Strecke trat offiziell in die Probebetriebsphase ein. Die neu gebaute Hauptstrecke ist insgesamt etwa 171 Kilometer lang, die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 350 km/h. Nach der Eröffnung wird sich die Fahrzeit zwischen Xi'an und Ankang von derzeit etwa 3 Stunden auf unter 1 Stunde verkürzen.
Die Hochgeschwindigkeitsbahn Xi'an–Ankang zweigt vom südlichen Ende des Bahnhofs Xi'an Ost ab, überquert den Chan-Fluss und durchquert das Qinling-Gebirge, führt über Zhashui, Zhen'an und Xunyang und mündet in den Bahnhof Ankang West. Entlang der Strecke gibt es sechs Bahnhöfe: Xi'an Ost, Niubeiliang, Zhashui West, Zhen'an West, Tongmu und Ankang West. Die Strecke ist ein wichtiger Bestandteil des Baotou (Yinchuan)–Haikou-Korridors und des Peking–Kunming-Korridors im chinesischen Netz der Hochgeschwindigkeitsbahnen „acht vertikale und acht horizontale Linien".
Im April dieses Jahres wurde das Projekt in die statische Abnahmephase überführt. Die Eisenbahnbehörde führte anschließend Kontroll- und Bestätigungsprüfungen der Bauwerke wie Gleise, Untergrund, Brücken, Tunnel, Stromversorgung, Kommunikation, Signalanlagen und Bahnhofsgebäude durch. Am 27. Juni trat die Hochgeschwindigkeitsbahn Xi'an–Ankang in die Phase der Integrations- und Justiertests ein, in der umfassende Prüfungen, Verifizierungen und Anpassungen der einzelnen Systeme der Strecke sowie der Schnittstellenabstimmungen durchgeführt wurden.
Am 10. Juli startete die Strecke den Beschleunigungstest auf der höchsten Testgeschwindigkeitsstufe. Der Hochgeschwindigkeits-Inspektionszug durchlief mehrere Geschwindigkeitsstufen und erreichte die angestrebte Testgeschwindigkeit von 385 km/h, was etwa 110 % der Auslegungsgeschwindigkeit der Strecke entspricht. Die Tests umfassten Systeme wie Gleise, Oberleitungen, Kommunikation und Signalanlagen und dienten der Überprüfung der Betriebsstabilität und Anpassungsfähigkeit der Streckenausrüstung unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen.
Am 25. Juli startete die Hochgeschwindigkeitsbahn Xi'an–Ankang den durchgehenden Test über die gesamte Strecke. Die Eisenbahnbehörde setzte dabei eine koordinierte Betriebsweise von integriertem Inspektionszug und Bestätigungszug ein, um eine umfassende Verifizierung der Systeme Gleise, Stromversorgung, Oberleitungen, Signalanlagen und Kommunikation über die gesamte Strecke durchzuführen. Der Bestätigungszug übernahm dabei die vorausfahrende Streckeninspektion, während der integrierte Inspektionszug planmäßig die Hauptstreckenfahrten und Datenerfassung durchführte.
Mit dem Abschluss der Integrations- und Justiertests hat sich der Schwerpunkt der Verifizierung der Hochgeschwindigkeitsbahn Xi'an–Ankang auf die Betriebsorganisation verlagert. In der Probebetriebsphase wird der Zugbetrieb gemäß dem Fahrplan organisiert, um die Systeme der Transportorganisation, der Zugdisposition sowie der Bahnhofsdienste zu prüfen und die Vorbereitungen für die spätere Aufnahme des regulären Betriebs zu treffen.
