Chinas NewNew Shipping erreicht mit 500 Containern erstmals Murmansk über die Nördliche Seeroute

de.wedoany.com-Bericht: Am 19. August erreichte das Mehrzweckschiff Xin Xin Hai 1 der chinesischen Reederei NewNew Shipping Line den Hafen von Murmansk in Russland – ein Novum, da der Hafen damit erstmals Containerimporte über die Nördliche Seeroute (Northern Sea Route) empfing.

Die Xin Xin Hai 1 ist ein 2012 gebautes Mehrzweckschiff mit 29.000 Tonnen Tragfähigkeit, das für den Containertransport umgerüstet wurde. Das Schiff transportierte bei dieser Fahrt 500 Container mit Automobilteilen für Murmansk; sein AIS-Signal zeigt, dass es am 19. Juli aus Tianjin in China ausgelaufen war.

Sea Legend Shipping entsendet in dieser Woche ebenfalls ihr erstes Schiff der Saison auf diese Route. Das Unternehmen hatte 2025 bereits eine Probefahrt unternommen und plant für diese Saison sieben Schiffe mit acht Fahrten einzusetzen; es erklärte, eine erste regelmäßige Containerlinie über die Arktis nach Europa aufzubauen.

NewNew Shipping hatte die Route bereits 2023 probeweise befahren. Ihr Schiff New New Polar Bear (53.697 Tonnen Tragfähigkeit) geriet in den Fokus, weil ihm vorgeworfen wurde, beim Ankern in der Ostsee unterseeische Kabel beschädigt zu haben. Das Schiff kann 4.363 Standardcontainer (TEU) laden und ist eines von drei Schiffen, die NewNew Shipping für Fahrten entlang der Nördlichen Seeroute im Jahr 2026 plant. Dem Plan zufolge soll es Mitte Oktober die letzte Fahrt der Saison von Nansha nach St. Petersburg und Kaliningrad unternehmen; da dann bereits Saisonende ist, kann es nicht mehr über die Nördliche Seeroute zurückkehren.

Die Xin Xin Hai 1 und ihr Schwesterschiff Xin Xin Hai 2 führen derzeit frühere Fahrten durch. Die Route bedient die chinesischen Häfen Nansha, Shanghai, Rizhao und Tianjin, macht in Murmansk Halt und setzt dann nach St. Petersburg fort.

Der Gouverneur der Oblast Murmansk, Andrei Tschibis, erklärte, die Region habe sich auf die neue Route vorbereitet, unter anderem durch eine Partnerschaft mit NewNew Shipping, und investiere in Hafenanlagen. Er kündigte zudem an, dass der Bau eines Terminals für den Umschlag belarussischer Güter erwogen werde.

Die russische Nachrichtenagentur Interfax berichtete, dass der Generaldirektor von NewNew Shipping, Ke Jin, Anfang dieser Woche auf einer Konferenz angekündigt habe, das Unternehmen sei daran interessiert, sich aktiv an Investitionen und der Modernisierung der Hafen- und Logistikinfrastruktur entlang der russischen Nördlichen Seeroute zu beteiligen. Er nannte die Möglichkeiten der arktischen Häfen Murmansk und Archangelsk und äußerte den Wunsch, sich an einer Beteiligung am Hafen Ust-Luga zu beteiligen.

NewNew Shipping strebt an, in der Sommerschifffahrtssaison 2027 1,2 Millionen Tonnen Fracht über die Nördliche Seeroute zu transportieren. Das Unternehmen plant den Einsatz von sechs Schiffen der Eisklasse ARC-3 mit einer Einzelkapazität von bis zu 4.800 Standardcontainern (TEU); die zusätzliche Kapazität soll zwei Abfahrten pro Monat ermöglichen.

Die Xin Xin Hai 1 plant die Rückkehr nach China über die Nördliche Seeroute; ihr Schwesterschiff wird in diesem Monat aus China auslaufen und voraussichtlich im September zurückkehren.