Seaboard Marine eröffnet neue Route von Chile nach Gloucester, USA

de.wedoany.com-Bericht: Seaboard Marine wird einen wöchentlichen Liniendienst von der Westküste Südamerikas zum Gloucester Marine Terminal in New Jersey, USA, mit festem Fahrplan ab Chile eröffnen. Laut der in Chile ansässigen Agentur Citikold beträgt die Reisezeit von San Antonio nach Gloucester 22 Tage, von Lirquén aus 20 Tage; beide Routen sind mit einer Umladung in Callao, Peru, geplant.

Die Jungfernfahrt ist für Oktober 2026 geplant. Das Schiff legt am Samstag, den 3. Oktober, in San Antonio ab, erreicht Lirquén am Montag, den 5. Oktober, und Callao am Dienstag, den 6. Oktober. Anschließend werden nacheinander der Hafen Paita in Peru (Donnerstag, 8. Oktober) und der Hafen Guayaquil in Ecuador (Freitag, 10. Oktober) angelaufen. Gloucester wird am Sonntag, den 25. Oktober, erreicht, und Brooklyn, New York, am Mittwoch, den 28. Oktober.

Die Route zielt darauf ab, die Transportverbindungen von Seaboard Marine zwischen Chile, Peru, Ecuador und dem Nordosten der USA zu stärken und Verladern einen alternativen Zugang zum US-Markt über Gloucester zu bieten. Das Gloucester Marine Terminal gilt als historischer Toreingangshafen für chilenisches Obst in die Region Philadelphia.

Anders als bisher, wo nur während der Weintraubensaison Kühlschiffe eingesetzt wurden, bietet die neue Route eine ganzjährige Linienschifffahrtsverbindung. Die Ankunft der Schiffe in Gloucester am Samstag ermöglicht es, dass Inspektion, Begasung und Freigabe der Ladung von Sonntag bis Montag beginnen können, sodass die Ware bereits zu Beginn der Woche in die Distribution und den Verkauf gelangen kann. Dies trägt dazu bei, die Fruchtqualität zu erhalten und den Weg der Ware zu den Zielmärkten zu beschleunigen.

In Bezug auf die Betriebskosten können im Vergleich zu den bestehenden Diensten, die den Packer Avenue anlaufen, bei bestimmten Frachtströmen bis zu 1.000 US-Dollar pro Container eingespart werden. Die Einsparungen resultieren hauptsächlich aus Begasung, Lkw-Transport und Mautgebühren.

Francis Mc Cawley, Geschäftsführer von Citikold Chile, erklärte, dass dieser neue Dienst die Positionierung von Seaboard Marine in Chile widerspiegele – „eine spezialisierte, kundennahme und flexible Reederei, die die besonderen Anforderungen von Kühlladung und Kunden versteht“. Er fügte hinzu, dass die Konfiguration der Route es ermögliche, dass die Ware schnell inspiziert, begast und freigegeben werden könne und somit für die Empfänger verfügbar sei; bei verderblichen Produkten „zählt jeder Tag und jeder Dollar“.

Die neue Route wird von neuen Schiffen mit Flüssigerdgas-Technologie (LNG) betrieben, die im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen die Emissionen deutlich reduzieren. Die Schiffe können eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten erreichen und haben einen maximalen Tiefgang von nahezu 12 Metern. Sie sind in der Lage, den Fahrplan bei unvorhergesehenen Ereignissen wiederherzustellen, was auch im Hinblick auf mögliche Tiefgangsbeschränkungen im Panamakanal von Bedeutung ist.

Mc Cawley schloss mit den Worten: „Wir konkurrieren nicht nur um Transportzeiten oder Raten, sondern bieten eine vollständige, zuverlässige und personalisierte Logistiklösung.“ Die Kombination aus Zuverlässigkeit, Effizienz und schneller Verfügbarkeit der Ware könne „einen echten Mehrwert für chilenische Produzenten und Exporteure schaffen“.