Brasilianisches VLI und Partner starten Roheisen-Bahntransport mit 130 Millionen Real

de.wedoany.com-Bericht: Im August dieses Jahres starteten das brasilianische Logistikunternehmen VLI zusammen mit Vports und Multilift den Roheisen-Bahntransport, der Roheisen aus der Region Minas Gerais über die Ferrovia Centro-Atlântica zu den Häfen im Bundesstaat Espírito Santo befördert. Die drei Parteien investierten 130 Millionen Real in diese Eisenbahn-Hafen-Intermodalverbindung; nach Ankunft im Hafen wird die Fracht per Seeschiff exportiert.

Das Roheisen wird mit Schiffen mit einer Kapazität von bis zu 55.000 Tonnen transportiert. Der Betrieb sieht außerdem vor, monatlich etwa 30.000 Tonnen Koks vom Hafen zurück nach Minas Gerais zu befördern; Koks ist ein Einsatzstoff, der in verschiedenen Anwendungen der Bauwirtschaft benötigt wird. Diese bidirektionale Logistiklösung zielt darauf ab, die Auslastung der Bahnressourcen zu verbessern und die CO₂-Emissionen pro transportierter Tonne Fracht zu senken.

Ein Vorteil des neuen Korridors für Kunden besteht darin, dass die Hafeninfrastruktur von Vports über einen größeren Tiefgang verfügt und größere Schiffe aufnehmen kann, was Größenvorteile bei der Exportabwicklung begünstigt.

Aroldo Cecílio, Handelsdirektor der Industrie- und Mineralstoffsparte von VLI, erklärte, das Unternehmen setze sich dafür ein, die Produktionskette der Stahlkunden mit effizienten Logistiklösungen zu unterstützen; dieser Betrieb verbinde die Eisenbahntradition von Minas Gerais mit der Hafenfunktion von Espírito Santo und sei das Ergebnis der Zusammenarbeit aller beteiligten Parteien.

VLI transportiert über den östlichen Korridor des Unternehmens jährlich rund 28 Millionen Tonnen Fracht; dieser Korridor verbindet das Dreieck von Minas Gerais über die Ferrovia Centro-Atlântica mit dem Hafensystem von Espírito Santo.

Dieser Transportbetrieb ist zudem ein weiterer Fortschritt von VLI im Modell des Frachtverkehrs als Eisenbahnverkehrsagent (Agente de Transporte Ferroviario de Carga, ATF-C) auf der Eisenbahnstrecke Vitória-Minas (Ferrovia Vitória-Minas, EFVM). In diesem Modell befördert das Unternehmen Fracht mit eigenen Vermögenswerten und erhält größere operative Autonomie bei der Zugdisposition und im Kundenservice. Zu diesem Zweck kündigte VLI Investitionen von rund 600 Millionen Real (etwa 116,4 Millionen US-Dollar zum Wechselkurs vom 24. August 2026) in Lokomotiven, Waggons, Betriebsanpassungen sowie die Einstellung von Personal in Minas Gerais und Espírito Santo an.