Durchgehende Testfahrt der Jingxiong-Schnellbahnlinie in China erfolgreich gestartet – „Jing-Jin-Ji auf Schienen" macht entscheidenden Schritt

de.wedoany.com-Bericht: Am 12. September wurde offiziell der Start der durchgehenden Testfahrt auf der gesamten Strecke der Jingxiong-Schnellbahnlinie eingeleitet. Als wegweisendes Projekt des einstündigen Metropolraums Peking-Xiong'an markiert diese durchgehende Testfahrt einen entscheidenden Schritt zur durchgängigen Betriebsaufnahme der Jingxiong-Schnellbahnlinie und der Linie zum Pekinger Flughafen Daxing der Pekinger U-Bahn. „Jing-Jin-Ji auf Schienen" wird beschleunigt vom Bauplan zur Realität.

Die Jingxiong-Schnellbahnlinie beginnt am Xiong'an-Bahnhof für den Intercity-Verkehr und verläuft über drei Städte in den beiden Regionen Peking und Hebei mit einer Gesamtlänge von etwa 86 Kilometern. Sie ist die erste Schnellbahnlinie in China mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 200 km/h und einem busähnlichen Betriebsmodell. Nach Erreichen des Flughafens Daxing wird die Strecke an die Linie zum Pekinger Flughafen Daxing der Pekinger U-Bahn angebunden und durchgängig bis zur Station Caoqiao in Peking betrieben. Nach Inbetriebnahme der Station Lize wird der durchgängige Betrieb bis Lize fortgeführt.

Die Jingxiong-Schnellbahnlinie vereint die Hochgeschwindigkeitsvorteile des Fernbahnverkehrs mit den Merkmalen eines dichten, busähnlichen Betriebs der Stadtbahn: schnelles Anfahren und Bremsen, Mitfahrt ohne feste Fahrplanbindung. Das bedeutet, dass Fahrgäste künftig vom Neuen Stadtgebiet Xiong'an aus mit der Jingxiong-Schnellbahnlinie direkt zur Station Caoqiao in Peking gelangen und von dort weiter das gesamte Pekinger U-Bahn-Netz erreichen können. Mit nur einem Ticket und einem Code können Fahrgäste bequem überregionale Umstiege nutzen, wodurch sich ihr Mobilitätsradius deutlich erweitert und der Verkehr zwischen Peking und Hebei reibungsloser und effizienter wird.

Der Umfang der diesmaligen durchgehenden Testfahrt auf der gesamten Strecke reicht vom Xiong'an-Bahnhof für den Intercity-Verkehr bis zur Station Caoqiao und wird in zwei Phasen durchgeführt:

• In der ersten Phase liegt der Schwerpunkt auf Funktionstests der durchgängigen Systeme für Fahrzeuge, Signal- und Kommunikationstechnik. Gleichzeitig wird das Betriebspersonal durch praktische Übungen zu streckenübergreifenden koordinierten Abläufen und Notfallmaßnahmen geschult, um sicherzustellen, dass alle Systeme unter den Bedingungen des durchgängigen Betriebs die betrieblichen Anforderungen erfüllen.
• In der zweiten Phase wird planmäßig die Phase der „Fahrplan-Simulation" eingeleitet, in der zentrale Kennzahlen wie Pünktlichkeitsrate der Züge und Erfüllungsgrad des Fahrplans umfassend überprüft werden, um die Voraussetzungen für die Sicherheitsbewertung vor der Aufnahme des Anfangsbetriebs zu schaffen.

Als wichtige Verkehrsstütze für die Entwicklung der „neuen zwei Flügel" Pekings dient die Jingxiong-Schnellbahnlinie unmittelbar der Strategie zur Entlastung Pekings von nicht-hauptstädtischen Funktionen und bietet den verlagerten Einrichtungen und deren Beschäftigten eine stabile, effiziente und busähnliche Mobilitätsabsicherung. Diese überregionale kooperative Verkehrspraxis beschleunigt den Wandel vom „Pendeln zwischen Städten" zum „Leben in einer Stadt". Mit der schrittweisen Reifung der Betriebsbedingungen der Strecke wird die räumlich-zeitliche Distanz zwischen Peking und Xiong'an weiter verringert, und die regionale Integration tritt in eine neue Phase höherer Qualität ein.